Gazet van Antwerpen Stad en Rand
189 doden bij zoveelste vliegtuigcrash in Indonesië
189 doden bij vliegtuigramp, oorzaak is nog steeds onduidelijk
Bij een vliegtuigcrash in Indonesië zijn 189 passagiers om het leven gekomen. Het land houdt er een slechte reputatie op na: volgens de International Air Transport Association (IATA) gebeurden er de afgelopen vijf jaar 81 vliegtuigongelukken in Azië, waarvan 23 in Indonesië.
De Indonesische vlucht JT610 van Lion Air vertrok maandag om 6.20u vanuit Jakarta naar het toeristische Pangkal Pinang, maar het nieuwe vliegtuig crashte na enkele minuten in zee. Waarom het neerstortte, is nog niet duidelijk.
Eén grote olievlek, met daartussen drijvende brokstukken, bagage en hier en daar zelfs stukken van paspoorten. Meer schiet er niet over van de Boeing van Lion Air, die gisteren crashte nabij Jakarta. 189 mensen kwamen om. Nog maar eens een zware smet op het blazoen van Indonesië, dat tot voor kort zelfs niet mocht vliegen binnen Europa.
“Mijn vrienden zaten op die vlucht”, reageert Sony Setiawan, terwijl hij met een krop in de keel de pers toespreekt. Zelf had hij ook op de noodlottige vlucht naar vakantieoord Pangkal Pinang moeten zitten, maar door files op weg naar de luchthaven kwam hij net te laat aan. “Ik kan alleen maar dankbaar zijn dat ik nog leef.” Vlucht JT610 van Lion Air vertrok maandagochtend om 6.20 uur (plaatselijke tijd) in goede weersomstandigheden vanop de luchthaven in Jakarta. Dertien minuten later moest de ervaren Indische piloot Bhavye Suneja de verkeerstoren contacteren met de mededeling dat hij wou terugkeren omdat er technische problemen waren. Kort daarna verdween het twee maanden oude toestel van de radar, en stortte het neer in zee.
Reddingsactie
Het vliegtuig zelf bevindt zich 35 meter onder het water, maar de brokstukken liggen wijd verspreid over het wateroppervlak. “Waarschijnlijk heeft niemand dit overleefd”, zei Bambang Suryo Aji, hoofd van de reddingswerken. Door de zware impact van de crash verloopt de berging van de 189 lichamen, waaronder twee
Enrico Brivio
Woordvoerder Europese Commissie baby’s en een kind, erg moeilijk. Over de identiteiten en nationaliteiten van de slachtoffers is nog niet veel geweten, maar volgens Buitenlandse Zaken waren er geen Belgische passagiers aan boord. Naar de oorzaak van het ongeluk is het voorlopig nog gissen. Dat het toestel zondagnacht gerepareerd was geweest na eerdere problemen, deed de geruchtenmolen wel meteen draaien.
“Maar we kunnen verzekeren dat alles volgens de voorschriften is verlopen”, klonk het bij Lion Air.
“Er zijn geen indicaties dat het veiligheidsniveau van Lion Air achteruitgaat.”
Zwarte lijst
De Indonesische luchtvaartsector kampt al langer met veiligheidsproblemen. Volgens de International Air Transport Association (IATA) gebeurden er de afgelopen vijf jaar 81 vliegtuigaccidenten in Azië, waarvan 23 in Indonesië. “Toezicht is een probleem in de Aziatische luchtvaart. Het is een snel groeiende markt, maar de vraag is of de overheid dat allemaal wel goed kan opvolgen”, zegt luchtvaartspecialist Luk De Wilde. Het land kwam in 2007 al op een zwarte lijst van de Europese Commissie te staan, waardoor Indonesische vliegtuigen het Europese luchtruim niet meer binnen mochten. In juni 2018 werd die ban opgeheven omdat het land voldoende geïnvesteerd zou hebben in de veiligheid. Toch is er na de crash van maandag geen reden om Indonesische maatschappijen opnieuw te verbieden. “Er zijn geen indicaties dat het veiligheidsniveau van Lion Air achteruitgaat”, zegt Enrico Brivio, woordvoerder van de Europese Commissie. “Het is nog te vroeg om nieuwe maatregelen te nemen.”