Kortere dagen

Vlaams Verkeerscentrum leidt verkeersstromen op snelwegen in

Als de dagen korter worden, zijn de files langer. Het najaar is slecht nieuws voor een vlot verkeer. In het Vlaams Verkeerscentrum ziet men dan ook met argusogen de filebarometer stijgen. Hij kleurt elke ochtend en avond stevig rood. Het verkeer in Antwerpen (en gans Vlaanderen) heeft dus vanaf november altijd last van koorts.

Maandagochtend, 7u. Rukwinden en regenbuien geselen het verkeer. In een mum van tijd staat er 280 kilometer file op de Vlaamse wegen. Aan de Antwerpse Bevrijdingstunnel kantelt bovendien een vrachtwagen.

In het Vlaams Verkeerscentrum, vijf hoog op het Kievitplein, is van paniek geen sprake. Op flatscreens tegen de muren schuiven de files voorbij. In deze cinemazaal, waar dag en nacht dezelfde film speelt, telt men elk voertuig, stuurt men de verkeersstromen en meet men de lengte en duur van iedere file met onzichtbare detectielussen en dynamische

Peter Bruyninckx

Verkeerscentrum signalisatie.

“De maanden oktober en november zijn de start van het ‘echte’ fileseizoen”, vertelt Peter Bruyninckx, woordvoerder van het Vlaams verkeerscentrum. “Natuurlijk kampen we bijna gans het jaar door met files. Dat is het gevolg van de stijgende verkeersdruk, waardoor bij het minste incident alles vastloopt. De oorzaak in oktober is meer algemeen: de vakantie is voor iedereen voorbij, het woon-werkverkeer is weer business het vrachtvervoer draait op volle toeren, en

as usual, het hoger onderwijs is aan het nieuwe academiejaar begonnen. Bovendien worden de dagen korter en somberder, met regen, windvlagen, ijzel en sneeuw.”

“Van zodra je in je wagen stapt, rijden wij onzichtbaar met je mee, tot aan je bestemming.”

Onzichtbare copiloot

“In 2012 is het Vlaams Verkeerscentrum naar het Kievietplein verhuisd. Vanuit dit hypermoderne controlecentrum kijken wij niet alleen toe op de verkeersdrukte, maar waken wij ook over de veiligheid van de weggebruiker. Je kan het een beetje vergelijken met de verkeerstoren van een luchthaven. In feite zijn onze operatoren onzichtbare copiloten die met iedere bestuurder in Vlaanderen meerijden.”

Op de Vlaamse snelwegen liggen 4.500 dubbele detectielussen die elk voertuig tellen, de snelheid meten en vertellen welk soort voertuig eroverheen rijdt. Ze meten dus het verkeersbeeld. “Daarnaast beschikken we over 1.496 verkeerscamera’s. Onze medewerkers kunnen op de beelden van die camera’s inzoomen of de camera’s draaien naar

RFOTO RR