Plezierig wordt anders

Met elk jaar zo’n achtduizend plezierboten die ingeschreven worden in ons land, blijft de pleziervaart populair. Nu al zijn zo’n 150.000 landgenoten in het bezit van een vaarbewijs. In totaal zijn 44.882 vaartuigen geregistreerd. Dit verandert nog voor de pleziervaart.

• Er komt een unieke registratiebrief in plaats van een vlaggenbrief (de identiteitskaart van uw boot) voor de zee en het immatriculatiedocument (het inschrijvingsformulier) voor de binnenwateren. Die registratiebrief is vijf jaar geldig en wordt gratis vernieuwd bij bevestiging door de eigenaar. De huidige vlaggenbrieven blijven geldig. Bij het vervallen van de vlaggenbrief moet een nieuwe registratiebrief aangevraagd worden. De immatriculatiedocumenten zullen de komende vijf jaar hun geldigheid verliezen. De betrokken eigenaars worden gecontacteerd.

• De lijst met uitrusting wordt vernieuwd en wordt afhankelijk van hoe ver het vaartuig van de kust vaart.

• De verplichting van een vaarbrevet op de binnenwateren voor vaartuigen met een lengte vanaf vijftien meter of een snelheid van meer dan twintig kilometer per uur wordt doorgetrokken naar zee. Daar is dat vandaag, in tegenstelling tot op de binnenwateren, niet nodig. De maatregel valt bij de jachthavens aan de kust wel in slechte aarde.

Voor alle nieuwe verplichtingen komen soepele en ruime overgangstermijnen zodat de pleziervaarder meer dan voldoende tijd heeft om zich in regel te stellen. misbruik gemaakt”, zegt Willy Mens van het VVW, de federatie voor de recreatieve watersporter. “Het gebeurt meer dan eens dat de aanvrager zijn boekje laat invullen door iemand waar-

Willy Mens

VVW

“Het dienstboekje om de ervaring te bewijzen, werd te vaak ingevuld door iemand die ze aan de toog hadden leren kennen.”

mee hij of zij bevriend is of aan de toog van het café heeft leren kennen, zonder dat die persoon zelf een seconde met een boot gevaren heeft. Op die manier komen ze als leek het water op en dat kan gevaarlijk zijn. Het is natuurlijk niet zo dat met een vaarbewijs alle ongevallen op de binnenwateren voorkomen worden. Op de weg botsten auto’s ook nog altijd tegen elkaar. Maar we sluiten in elk geval het misbruik uit.”

Vaarsimulator

Ook Alexander Adriaensens, eigenaar van vaarschool Navivaar en VVW Kempen, vindt het verplichte vaarexamen een goed idee. Toch plaatst hij enkele kanttekeningen. “Want met welk vaartuig gaan ze dat examen lawordt