Parkeerplaatsen alleen nog voor bewoners in binnenstad

Bezoekers Antwerpen moeten wagen stallen aan rand van de stad of in parkeergarages

De stad Antwerpen heeft een plan klaar om bezoekers te verbieden op straat te parkeren in de binnenstad, binnen de Leien. De parkeerplaatsen daar zijn voorbehouden aan de bewoners. Een soortgelijke regeling is al in enkele Italiaanse steden van kracht.

Antwerps districtsburgemeester Paul Cordy (N-VA) lanceerde het plan in Wakker op Zondag op de regionale zender ATV. Bezoekers verbieden om nog op de openbare weg te parkeren past binnen het ruimer idee om van de Antwerpse binnenstad een aangenaam wandelgebied te maken. Voor de oude binnenstad haalde het stadsbestuur de woonerven weer boven. Zo werden de afgelopen twee jaar twintig woonerven goedgekeurd. Dat heeft al tot gevolg dat doorgaand autoverkeer wordt ontraden.

Een volgende stap in deze operatie is het weren van wagens van bezoekers op de parkeerplaatsen op straat. Nu parkeren bewoners gratis dankzij een bewonersvergunning en moeten bezoekers betalen aan de parkeerautomaten.

“Dat laatste gaan we dus onmogelijk maken in het gebied binnen de Leien”, zegt Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA). “Wie als bezoeker toch nog zijn wagen op straat achterlaat, riskeert een boete. Deze maatregel is alleen mogelijk in de binnenstad omdat er voldoende publieke parkeergarages zijn. In bijvoorbeeld de 19de-eeuwse gordel zijn die alternatieven er niet. Bezoekers zullen dus verplicht worden om de wagen daar te parkeren, of anders aan de rand van de stad op de park-and-rides. Daarna moeten ze met het openbaar vervoer naar de binnenstad reizen. We hopen zo de parkeerdruk in de binnenstad te verminderen en zo meer ruimte te creëren voor de bewoners. Het geeft ons ook de mogelijkheid om parkeerplaatsen vrij te maken voor deelwagens of voor de wagens van mensen met een handicap.”

De stad Antwerpen onderzoekt nog hoe bijvoorbeeld vrienden of familieleden, dokters of klusjesmensen toch nog voor een beperkte tijd op straat kunnen parkeren. De controles op de wagens van de bezoekers zal gebeuren door de parkeerwachters.

ANPR-camera’s

Volgens mobiliteitsdeskundige Dirk Lauwers is het een goede ingreep om het aantal wagens terug te dringen. “Het is internationaal echter niet zo nieuw”, zegt Lau- wers. “In heel wat Italiaanse steden en enkele steden in Spanje wordt deze regeling al toegepast. Het is eenvoudig in te voeren. Je zou de controle zelfs kunnen laten uitvoeren door ANPR-camera’s, die de kentekens op wagens herkennen. Het is mogelijk een alternatief voor drastische circulatieplannen. Het zou een belangrijke stap kunnen zijn in het creëren van een autoluwe binnenstad. Dat is een belangrijke verzuchting van de meeste politieke partijen in Antwerpen.”

Door wagens van bezoekers te weren ontstaat er volgens Lauwers mogelijk ruimte voor extra fietsenstallingen of bomen. Groen zit dan wel niet aan de onderhandelingstafel op stedelijk niveau, maar wel in het district Antwerpen. De partij had eerder al het voorstel gedaan om in elke straat één parkeerplaats op te offeren om er bijvoorbeeld fietsenstallingen te plaatsen, ook voor deelfietsen of -steps. Zo ontstaat er meer ruimte voor de voetgangers op het trottoir. Daarnaast wil de partij dat er niet mag worden geparkeerd binnen de vijf meter van een zebrapad. Ook dat zal parkeerplaatsen kosten.

Dat de parkeerdruk hoog is in Antwerpen blijkt uit de afgeleverde parkeervergunningen aan bewoners. Per honderd parkeerplaatsen op straat zijn er 140 parkeervergunningen.

Dirk Lauwers

Mobiliteitsdeskundige

‘‘Het weren van geparkeerde wagens van bezoekers is een alternatief voor circulatieplannen.’’

Het wordt voor bezoekers verboden te parkeren op straat in het gebied binnen de Leien (rode lijn). Die moeten een betalende parkeergarage opzoeken.