Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Containers en droge bulk bezorgen Antwerpen sterker derde kwartaal
Conventioneel stukgoed doet het minder goed en kent verdere daling
De Antwerpse haven heeft dit jaar zo’n 1,1% meer goederen behandeld dan vorig jaar. Zo blijkt uit de cijfers van de eerste drie kwartalen van het Havenbedrijf Antwerpen. Het aantal containers steeg opnieuw, terwijl het conventioneel stukgoed en het vloeibare massagoed terugvielen.
In 2018 klokte de Antwerpse haven nog af op een groei van 5,1%, goed voor 235 miljoen ton vervoerde goederen. Circa 11,5 miljoen ton meer dan het jaar voordien. Dit jaar evenaart de haven die groei hoogstwaarschijnlijk niet. De cijfers voor de eerste negen maanden geven voorlopig een overslagvolume van 179 miljoen ton aan, ofwel 1,1% meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Opnieuw zit de containertrafiek in de lift, met 5,7% meer tonnage dan vorig jaar. In TEU (een standaard containermaat) bedroeg de groei 6,4%. “De groei is vooral te zien in transshipment van containers (containers die in Antwerpen ‘overstappen’, red.), maar het containervolume neemt ook toe door meer aan- en afvoer”, klinkt het bij het Havenbedrijf. Het haalt aan dat rederij MSC haar feedernetwerk (aanvoerschepen van containers) heeft herschikt ten gunste van Antwerpen.
Met dit resultaat zit de grootste trafieksoort in Antwerpen bovendien weer sterker in de lift. In de eerste zes maanden van 2019 was de containergroei (in tonnage) ‘slechts’ 4,3%.
Conventioneel stukgoed
Grote verliezer was het conventioneel stukgoed, traditioneel een trafieksoort die voor veel tewerkstelling zorgt. Was er in de eerste zes maanden nog een daling van 3,2%, dan is die met een kwartaal erbij nu 12,9% gedaald. “De staaloverslag voelt zowel in de aan- als afvoer steeds meer de gevolgen van de geopolitieke handelsbelemmerende maatregelen”, klinkt het.
Het is niet de grootste trafieksoort in Antwerpen, maar de droge bulk kende tot eind september wel een groei van 9,5%, met vooral vijf keer meer kolen. “Deze forse stijging was enerzijds te danken aan de tijdelijke verlegging van deze goederenstromen door de lage waterstanden van de Rijn”, luidt het. “Later op het jaar werd de overslag nog versterkt door het aanleggen van voorraden door traders met het vooruitzicht van hogere kolenprijzen in de komende maanden.”
De overige soorten droge bulk, waaronder meststoffen, waren de sterkhouders in 2018, maar die kennen nu dan weer een stevige daling.
De vloeibare bulk is met circa een derde van de totale tonnages de tweede belangrijkste vrachtsoort in de haven. Dit jaar staat de teller voorlopig op -6,2%, ongeveer een status quo tegenover de eerste twee kwartalen (-6,4%). De overslag van ruwe aardolie houdt voorlopig wel nog stand (+5,5%), evenals de chemicaliën (+0,8%). De aardoliederivaten kenden een mindere maand augustus, wat voorlopig voor een min van 9,5% zorgt. “Economische groeivertraging en schommelende olieprijzen met neerwaartse trend zorgen hierbij voor onzekerheid bij de handelaars en weinig rotatie”, luidt het. Al wordt meteen gewezen op de grote BASF-investering van 550 miljoen euro in meer productiecapaciteit in Antwerpen.
Minder en kleinere schepen
De voorbije negen maanden deden 10.814 schepen Antwerpen aan, dat zijn er 87 minder dan de 10.901 van januari tot september 2018. De schepen werden gemiddeld wel iets kleiner (-0,8%).