Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Als onze parking te klein is, leggen we een shuttle in”
Feestzalencomplex San Marco Village ondervindt nauwelijks hinder van werkzaamheden op A12
Wie haalt het in zijn hoofd om uitgerekend op de drukke en filegevoelige Boomsesteenweg een feestzalencomplex met een capaciteit tot tweeduizend personen neer te poten? Johnny Crijns is de naam. Vijftien jaar geleden opende hij San Marco Village en ondanks al het fileleed, draait de zaak nog steeds op volle toeren.
San Marco Village is ongetwijfeld een ijkpunt op de A12. Johnny Crijns bouwde het complex vijftien jaar geleden, naast de toenmalige Wima-bowling, ook eigendom van Johnny. Wima verhuisde vier jaar geleden naar het
A12-shoppingcenter, vlak bij San Marco Village en als kers op de taart kwam daar ook restaurant Lane 12 bij.
“We zitten hier goed”, steekt Johnny van wal. “Vorig jaar in het najaar hadden we wel een dipje en zagen we minder volk. Vooral de reservaties voor seminaries stokten, de berichten over de verkeersafwikkeling op de A12 waren dan ook onheilspellend.” De laatste weken wordt er hard gewerkt aan de kruispunten op de
A12 en dat is positief. “Het gaat de goede kant uit, maar we zijn er nog lang niet. Het gaat allemaal zo traag, we wisselen als ondernemers geregeld van gedachten met de verschillende overheden, maar het duurt te lang voor er actie wordt ondernomen.”
De zaken gaan goed, maar toch zijn er nog de nodige oprispingen. “Klopt, maar als ondernemer moet je verder denken. Een mooi voorbeeld is de parking. Aan San Marco zijn er in totaal vierhonderd parkeerplaatsen, zowel bovenals ondergronds. Aan het shoppingcentrum vlakbij nog eens vijfhonderd, die we ’s avonds als de winkels gesloten zijn optimaal kunnen benutten. Als er tweeduizend mensen komen feesten, hebben we zelfs dan nog te weinig parkeerplaats. We lossen dat probleem dan zelf op en leggen een shuttledienst in vanaf de nabije bedrijven.”
Toekomst
“Er moet en zal nog veel veranderen. Denk bijvoorbeeld maar aan de zwakke weggebruikers. Een fietspad hebben we al voor onze zaak, een voetpad niet. Daar moet over nagedacht worden want hier passeren dagelijks meer voetgangers dan je zou vermoeden. Ook de e-commerce, die nu razend populair is, zal op een andere manier georganiseerd moeten worden. Zowel voor de bedrijven als de mobiliteit, is de huidige manier van thuislevering niet houdbaar. Genoeg werk aan de winkel, ik geloof alvast in structurele oplossingen waar alle partijen beter van worden.”