Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Omzet ging van 20.000 naar 500 euro. We vrezen voor een bloedbad”
Philip Schepens (52) van Q-Luchthavenvervoer zag omzet dalen van 20.000 naar 500 euro
Philip Schepens (52) van Q-Luchthavenvervoer uit Wilrijk doet in normale omstandigheden zeventig tot honderd ritten per week, van en naar de luchthaven van Zaventem. Omdat personenvervoer een essentieel beroep is in coronatijden mag hij zijn zaak niet sluiten en heeft hij geen recht op compensatie. “De betalingen lopen door en ik heb een gezin te onderhouden. Dit houden we niet vol”, zegt Schepens.
Q-Luchthavenvervoer is eenmansbedrijf, dat werkt met een vergunning voor bezoldigd personenvervoer, zoals taxibedrijven. Philip Schepens vervoert vooral klanten van en naar de luchthaven, aangevuld met maritiem vervoer van scheepsbemanningen. “Er wordt niet meer gevlogen en in de haven zijn er nog maar zeer weinig bemanningswissels, ik heb dus geen werk. En gewoon taxiwerk mag ik niet doen omdat ik contractueel voor 90 euro minimaal drie uur moet werken voor een klant. Personenvervoer is een essentieel beroep, dus mijn zaak valt niet onder de maatregel van verplichte sluiting. Ik heb dus geen recht op de eenmalige hinderpremie van 4.000 euro, na drie weken aangevuld met 160 euro per dag. Het ziet er dus bijzonder slecht uit, want ik zie het luchtverkeer nog niet meteen heropstarten.”
Uitstel van betaling
Het bedrijf van Philip Schepens boert in normale omstandigheid goed. “Ik werk normaal gezien zeven dagen op zeven, ik heb maandelijks een omzet van 20.000 euro, nu is dat 500 euro. Ik breng bijvoorbeeld een poetsvrouw elke dag naar haar werk. Intussen heb ik leningen af te betalen, ongeveer 1.800 euro per maand. En ondanks herhaaldelijke vragen van mijn boekhouder en raadsman krijg ik geen uitstel van betaling. Ik kan wel een beroep doen op het overbruggingsrecht, een eenmalig bedrag van 1.600 euro. Ook zou ik recht hebben op een compensatiepremie van 3.000 euro, maar op die aanvraag is nog geen reactie gekomen. Ik heb een gezin te onderhouden, mijn vier oudste kinderen wonen alleen, maar ik heb nog een zoontje van 12.”
Philip Schepens heeft zich aangeboden bij supermarkten en koerierbedrijven om pakjes en boodschappen te leveren, maar zonder resultaat. “We zijn een vergeten sector. Mijn boekhouder, raadsman en ikzelf hebben al tal van mails gestuurd, naar alle mogelijke politici, zelfs naar minister van Werk Nathalie Muylle (CD&V). Behalve een beleefdheidsantwoordje van Tom Van Grieken (Vlaams Belang) hebben we geen enkele reactie gekregen. Er zijn collega’s die het niet meer aan kunnen en hun bus te koop hebben gezet. Zo ver hoop ik het niet moeten laten komen. In Vlaanderen telt het luchthavenvervoer zo’n zesduizend ondernemers. Wij vragen met aandrang de verplichte sluiting ook voor onze sector te laten gelden.”