Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Vakbonden vrezen ontslagen en looninlevering voor wie mag blijven
Opnieuw dag van de waarheid voor Brussels Airlines
Omzet
41605945
0 1652 1410796 2584199 16722951
558860 1535209 132809 12659 78011 15948
9280 2729957 844155 574699 0 0 454700 203231 1666104
2520 419737 179338
0 596803 2339287 9989968 70532 17510 864976 326264 4716721 9335296 123614
24191 828037
0 12022 0 0 281653 86142874
47844 1196950 7063061
1051 54144 55228
2951 482208 540257
58946 569316 17500991
5804 1594310 106019 742630
84958 1028474
35625 450519 236457
0 153930
0 5153 1515279 347223 346883 55893 10560 7186339
0 57065 29765 85580 364436
76097 639699
0 6861 0 0 111685 59803 17541 7221365
Op de hoofdzetel van Brussels Airlines in Diegem gaat vanochtend om 9u een bijzondere ondernemingsraad door. Die staat in het teken van “een voorstel tot actieplan voor de voortzetting van de activiteiten” van de luchtvaartmaatschappij. De bonden vrezen ontslagen. Intussen blijft het onduidelijk of en hoe de staat de Belgische dochter van de Duitse Lufthansa Group wil helpen.
De woordvoerster van Brussels Airlines, Kim Daenen, wou gisteren alleen kwijt dat de directie dinsdag haar plan voor de toekomst gaat voorstellen. Na afloop komt er een persmededeling. Ook de vakbonden tasten nog in het duister, maar zij rekenen niet meteen op goed nieuws.
“We verwachten meer details te krijgen over de toekomst van het bedrijf voor de periode tot 2023”, zegt Filip Lemberechts van de liberale vakbond. “Ik denk dat de oefening Reboot
(het transformatieplan dat er kwam voor de coronacrisis uitbrak en dat het bedrijf tegen 2022 weer op de rails moest zetten, red.)
versneld zal worden. Tot nu toe was er alleen een impact voor het grondpersoneel. Mogelijk komt nu ook het vliegend personeel in het vizier.”
Benaming
Solvac
Solvay
Spadel
Surcaf Telenet Group
Ter Beke Tessenderlo Group TINC Comm Ord Shs Titan Cement Tubize Fin.
UCB Umicore
Van de Velde Vastned Retail VGP Viohalco Wareh. de Pauw Warehouses Wereldhave Bel. Xior Ord Shs Zenitel
Vorig slot
(90,00) (73,76) (179,00)
(1,85) (35,54) (116,00) (25,75) (13,05) (11,94) (68,00) (84,30) (36,97) (22,35) (30,90) (105,00)
(2,29) (23,40) (51,00) (49,10) (43,60) (13,90)
Open
90,00 73,56 184,00
35,76 116,00 25,95 13,10 11,98 67,30 84,16 37,00 22,15 31,80 106,40
2,31 23,81 51,00 49,60 44,20 14,00
Hoogste
90,00 74,18 184,00
35,88 116,00 25,95 13,10 12,30 67,90 84,44 37,38 22,65 33,10 109,20
2,38 23,95 52,00 49,80 45,00 14,00
Hoogste
2,50 8,88 23,29 24,02 139,60
3,79 71,70
9,91 10,80 85,40 2,48 2,38 5,18 2,07
5,20 30,50 25,75 10,60 33,55 14,40
Laagste
87,80 72,78 184,00
34,90 115,50 25,40 12,90 11,88 66,70 83,48 36,34 22,15 31,80 106,40
2,31 23,35 50,00 49,50 43,50 14,00
Laagste
2,41 8,62 22,60 22,89 136,50
3,68 70,60
9,60 10,06 83,10 2,37 2,38 4,83 1,95
5,20 29,75 24,91 10,32 32,27 14,05
Lanxess . . . . . . Proximus . . . . . Telenet Group . Total . . . . . . . . Umicore . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ook de christelijke vakbond verwacht niet meteen goed nieuws. Vakbondsafgevaardigde Didier Lebbe vreest “niet meer of minder dan een herstructureringsplan met de aankondiging van ontslagen en looninlevering voor zij die blijven”.
Hoeveel mensen hun baan dreigen te verliezen, is nog onduidelijk. Enkele weken geleden sprak toenmalig voorzitter van Brussels Airlines, Etienne Davignon, nog van een mogelijke reductie van 25 tot 30%. In de wetenschap dat Brussels Airlines ongeveer 4.000 medewerkers telt, zou dus een baan op de vier
. . . . .
Slot
88,80 73,38 184,00
35,00 115,50 25,40 12,90 11,88 66,90 84,44 37,38 22,35 32,30 109,20
2,33 23,53 50,00 49,50 44,05 14,00
Slot
2,46 8,64 23,25 23,38 139,20
3,74 70,80
9,76 10,10 83,25 2,44 2,38 4,93 1,98
5,20 29,75 25,10 10,43 32,39 14,15
. . . . . . . . . .
. . . . .
. . . . . . . . . .
Vers.
–1,33 –0,52 +2,79
–1,52 –0,43 –1,36 –1,15 –0,50 –1,62 +0,17 +1,11 ±0,00 +4,53 +4,00 +1,75 +0,56
–1,96 +0,81 +1,03 +0,72
Vers.
+0,61
–2,48 +2,69
–1,31 +2,13 ±0,00 +0,57 –0,39 –3,44 –1,07 +2,09 ±0,00 –2,74 –1,98
+2,97 –1,16 –1,18 +1,16 –1,82 –0,35
. . . . . . . . . .
. . . . .
Omzet
133712 10338690 2760
0 2945925
14116 335296 149285 177510 205785 14312049 8703708
29248 169630 673210
13796 3094927 41871 75981 980199
560
Omzet
160671
25889 81625832 7665502 9180885
42143 214196 46615644 1295091 6998803 41177
8568 127526999 546279
0 1144 998827 21359708
9769001 156583027
19967
46,29 18,61 35,00 32,39 37,38 kunnen verdwijnen. “Wij zijn daar nooit over geïnformeerd”, zegt Filip Lemberechts. Als het cijfer klopt, is het zeer de vraag of dat allemaal via vrijwillig vertrek zal kunnen, zoals de directie bij de aankondiging van Reboot nog opperde.
Gezocht: 290 miljoen euro
Ook bij de timing stellen de vakbonden zich vragen. “Waarom een bijzondere ondernemingsraad organiseren als er nog geen akkoord is tussen de Belgische Staat en Lufthansa?”, vraagt Didier Lebbe zich af. Het is bekend dat Brussels Airlines dringend 290 miljoen euro nodig heeft om het hoofd boven water te houden. Moedergroep Lufthansa onderhandelt daarover met de Belgische overheid, maar voorlopig is er nog geen witte rook.
Ons land vraagt solide garanties over de toekomst van Brussels Airlines, dat in Zaventem 40% van de vluchten voor zijn rekening neemt: misschien zelfs aandelen of een zitje in de raad van bestuur. Premier Wilmès stuurde Lufthansa daarover vorige week een brief. Maar Lufthansa-topman Carsten Spohr, die later deze week een afspraak heeft bij onze premier, is als de dood voor overheidsinmenging.
Vorige
105,01
107,00
112,53
131,15
140,22
150,16
171,95
100,00
100,00
109,42