Zware wagens zwaarder belast

Vanaf volgend jaar gaat Vlaanderen auto’s anders belasten. Hoeveel je moet betalen als je een nieuwe auto inschrijft, hangt af van de CO2-uitstoot. Die wordt momenteel gemeten volgens een oude testmethode, NEDC. In de nasleep van het Dieselgate-schandaal werd een nauwkeurigere methode ingevoerd: WLTP. En omdat die nieuwe methode vanaf volgend jaar de basis vormt om de taksen te berekenen, zouden automatisch alle tarieven omhoog gaan. De Vlaamse regering besliste daarom een herziening door te voeren. Daarbij weegt de uitstoot zwaarder door, maar “de herziening is budgetneutraal”, zegt Vlaams minister van Begroting Matthias Diependaele (N-VA). “De stijging komt terecht bij de meest vervuilende wagens, de daling zit voornamelijk bij de stadswagens en de gezinswagens.” Voor een Renault Clio benzine, de best verkocht wagen op de Vlaamse markt, bedraagt de daling bijvoorbeeld 100 euro. Voor een Peugeot 3008 diesel, nummer vijftien op de lijst, is er een stijging van 165 euro. Het fiscale gunstregime voor plug-in hybrides en voor wagens op aardgas (CNG) verdwijnt. Elektrische wagens behouden wel hun belastingvrijstelling. Wat de jaarlijkse verkeersbelasting betreft, is het effect minder groot. Daar gaat het telkens om een stijging of daling van enkele euro’s.

De nieuwe tarieven gelden alleen voor wie na 1 januari 2021 een nieuwe auto inschrijft.