Bevolking krijgt inspraak ontwikkeling De Klamp

Mobiliteit en groenbeleid zijn belangrijkste bekommernissen bij bewoners

Zaterdag tussen 10 en 15u konden de Bomenaars zich informeren over het ontwikkelingsgebied De Klamp, zo’n twintig hectare groot, in het hart van de gemeente. Voor de opmaak van dit masterplan is gepeild naar de suggesties en bekommernissen van de bevolking. Het infomoment ging door in open lucht aan de zijde Hollezijp, deelnemers moesten zich vooraf inschrijven.

De Klamp is een voormalige kleiput in het hart van Boom, tussen de Antwerpsestraat, de Velodroomstraat, de Hollezijp en de Molenstraat. Dit uitgestrekte gebied van zo’n twintig hectare wordt vandaag weinig benut. Alleen de supermarkt Colruyt heeft er al lang haar vaste stek, en ooit was het ook de thuisbasis van voetbalclub Rupel. Begin 1900 stond er zelfs een wielerpiste, waaraan de Velodroomstraat haar naam te danken heeft. Inmiddels wordt het hele terrein vooral als parking gebruikt, al dan niet door organisaties als Tomorrowland.

Door zijn centrale ligging en omvang biedt De Klamp heel wat mogelijkheden. Het is de belangrijkste locatie om de toekomstige ruimtebehoefte in Boom op te vangen. Dat heeft het provinciebestuur eerder al beslist door het als kleinstedelijk gebied te omschrijven. Concreet wil dat zeggen dat Boom nog wat verder mag groeien. In de huidige plannen gaat het om zo’n 650 gezinnen, maar dat kan afhankelijk van de uitdeining van het project oplopen tot een duizendtal. Johan Van Reeth van het gerenommeerd stedenbouwkundig bureau ‘BUUR’ heeft van de gemeente de opdracht gekregen het masterplan voor De Klamp te ontwerpen. Over de planning is hij duidelijk: “Met alle bevindingen en suggesties die we hier te horen krijgen en lezen, kan ik verder aan de slag. Het masterplan moet in de gemeenteraad half 2021 worden goedgekeurd eer we de volgende stap kunnen nemen. In deze procedure moet dan via een Ruimtelijk UitvoeringsPlan (RUP) de juridische context van het masterplan worden verzekerd. In principe kunnen de eerste vergunningen voor deze site afgeleverd worden in 2023, zodat er tegen 2024 effectief wat beweegt op het terrein”, zegt hij. Burgemeester Jeroen Baert (N-VA) wijst erop dat in de verdere planning voorzien is dat de volledige afwerking en invulling van De Klamp tegen 2040 gerealiseerd moet zijn.

Groen en mobiliteit

Uit de vele reacties van de bewoners blijkt vooral dat mobiliteit en groen de belangrijkste thema’s zijn. In het voorstel wordt ongeveer 25% of vijf hectare van het gebied als groen gevrijwaard. “Dat is het absolute minimum. Hoe dat wordt ingevuld als bos of park is nog niet duidelijk. Ik heb al veel mensen horen vragen naar een speelbos en een deel mensen vindt 25% nog te weinig groen”, zegt Johan Van Reeth (BUUR). Wel is zeker dat er geen plaats zal zijn voor winkelactiviteiten. De Papenstraat (Colruyt) wordt in het voorliggende plan doorgetrokken over het terrein en vindt aan de Hollezijp/Voetballersstraat aansluiting. Bedoeling is ter hoogte van de N177/Papenstraat een plek te voorzien om open afstapplaatsen voor het openbaar vervoer aan te bieden.

Zone 30

Jef Daems woont in de Velodroomstraat en staat heel positief tegenover het voorlopige straten/ mobiliteitsplan. “De Klamp geeft de mogelijkheid om verkeersstromen veiliger en compacter te laten verlopen, terwijl ook de fietser alle kansen krijgt. Mijn bekommernis is wel dat het hier dan best een zone 30 wordt, wat ik ook als suggestie heb gedaan. Hierdoor kan het centrum voor een groot deel ontlast worden van het autoverkeer, ten gunste van de wandelaar en de fietser. Zeg maar dat De Klamp die missing link kan bieden”, vertelt hij. Voor Jef Daems biedt De Klamp ook een opportuniteit om de sociale mix in Boom wat meer te herstellen. “Vandaag is Boom immers mee koploper in de kinderarmoede.”

Gemengde gevoelens

Chris Van Rompaey woont al dertig jaar in de Molenstraat, een van de straten die grenst aan de Klamp. “Ik heb een beetje een déjà vu en kom deze plannen met gemengde gevoelens bekijken. In 1993 zijn we al een keer uitgenodigd geweest om de toenmalige bouwplannen te bekijken. Eind jaren negentig, na jaren niets meer gehoord te hebben, was er plots het plan van een winkelcentrum, dat ook weer een stille dood stierf. Vandaag zijn het deze plannen”, zegt hij. Chris Van Rompaey zegt dat een van de belangrijke schakels in het geheel voor hem draait rond mobiliteit. “Andere zaken zijn daarom niet minder belangrijk. Hopelijk komt er na dertig jaar eindelijk een oplossing voor de parkeerproblemen. We hopen met de buren een stuk grond te kunnen kopen dat aan onze woningen aansluit, waarop we een garage kunnen zetten. Zo moeten we onze auto’s niet meer op straat parkeren”, legt hij uit.

FOTO JB Johan Van Reeth (BUUR) tekent het masterplan voor De Klamp uit.