Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Vlaamse regering woest over Brusselse stadstol
Slimme kilometerheffing moet gewest half miljard euro opleveren
Bij de Vlaamse regering zijn ze ziedend op de Brusselse plannen om een stadstol in te voeren. Die moet de fileproblemen van de hoofdstad oplossen en nog eens een half miljard euro opleveren. Dat de Vlaamse automobilisten meer zullen moeten betalen is vooral lastig voor Open Vld, dat zowel in de Brusselse als de Vlaamse regering zit. “Laat mij duidelijk zijn: de Vlaamse pendelaar mag niet gediscrimineerd worden”, zegt minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld).
“Een half miljard euro extra uit de zakken van de Vlaamse pendelaars kloppen”, noemt Vlaams minister van Financiën Matthias Diependaele (N-VA) de Brusselse plannen om een stadstol in te voeren. “Elke dag rijden 80.000 Vlaamse pendelaars met hun auto Brussel binnen. Een leerkracht die in Brussel lesgeeft bijvoorbeeld, maar met het openbaar vervoer niet op locatie raakt, zal al snel 100 euro per maand extra moeten betalen.”
En ook zijn collega van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) treedt hem bij. “Ik wil het overleg met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest alle kansen geven, maar laat mij duidelijk zijn: de Vlaamse pendelaar mag niet gediscrimineerd worden bij de stadstol die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil invoeren.”
“Groene fetisj”
Onschuldig is dat niet. Peeters’ partij zit als enige zowel in de Vlaamse als de Brusselse regering. Die slimme kilometerheffing – want daar gaat het eigenlijk om – staat in het Brusselse regeerakkoord en is dus mee goedgekeurd door de Brusselse Open Vld. En N-VA laat niet na om op die pijnlijke plek te duwen. “Gaat Open Vld toelaten dat Vlaanderen tol betaalt voor die groene fetisj?”, werpt Kamerlid Wouter Raskin FOTO BELGA hen in de Kamer voor de voeten.
Details van hoe die stadstol er moet uitzien, lekten uit in zakenkrant De Tijd. Het gaat om een vaste tol voor wie het Hoofdstedelijk Gewest binnenrijdt. Dat zou in de spits (van 7 tot 10u en van 15 tot 19u ) 1 euro zijn, in de daluren
Matthias Diependaele
Vlaams minister van Financiën (N-VA)
“Een leerkracht die in Brussel lesgeeft, zal al snel 100 euro per maand extra moeten betalen.”
(van 10 tot 15u) een halve euro. Die vaste heffing wordt dan vermenigvuldigd op basis van de zwaarte van je motor. Voor de meest vervuilende types komt dat in de spits uit op 6 euro. Daarbovenop geldt een tarief per gereden kilometer van 18 cent in de spits en 9 cent in de daluren. Tussen 19 en 7u en in de weekends betaal je niets. Bedoeling is om zo de fileproblemen van Brussel onder controle te houden. In ruil krijgen de Brusselse chauffeurs een belastingverlaging.
Maar voor de Vlamingen die met de auto Brussel binnenrijden, geldt die lastenverlaging niet. Bij de Brusselse regering wil niemand reageren. De gelekte documenten zijn een studie van de administratie, klinkt het daar. “De beslissing is nog niet gevallen”, zegt de woordvoerder van minister Sven Gatz (Open Vld).
Verkeersdeskundigen zijn alvast wel voor het idee gewonnen. Cathy Macharis, verkeersdeskundige van de VUB, zegt dat protest tegen wegentol klassiek is, maar dat het niet blijft. “In Oslo bijvoorbeeld hebben ze na een referendum het gebied rond het stadsdeel waarvoor je al tol moest betalen, zelfs nog uitgebreid.”