Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Stad schept orde voor Den Tir
Het kruispunt van de Sint-Bernardsesteenweg en de Abdijstraat op het Kiel, vlak voor shoppingcenter Den Tir, is een warboel. De stad wil dat met aanpassingswerken tijdens de zomervakantie verhelpen. Er komt een grote oversteekzone van tien meter breed voor voetgangers. Fietsers gaan de rijweg op, op een manier die geen conflicten zou opleveren.
kruispunt is in de buurt en voor alle passanten een plek van frustraties. Het verkeer is er druk omdat er twee grote verkeersaders samenkomen, de Abdijstraat als drukke winkelstraat en de Sint-Bernardsesteenweg als verbinding tussen Hoboken, het Kiel en de stad. Met daar nog eens een shoppingcenter bij. Voetgangers steken er kriskras over de fietspaden, rijwegen en de tramen busstrook over. Het wemelt er van de conflictsituaties. Voorbije zomer overleed een vrouw na een ongeval met een tram.
Het Antwerpse college van burgemeester en schepenen heeft een ontwerp goedgekeurd voor aanpassingswerken aan het knooppunt die de verkeersveiligheid moeten verhogen. De werken worden tijdens de rustigere periode van de zomervakantie uitgevoerd. Er komt één grote gemarkeerde oversteekzone van tien meter breed. Die moet ervoor zorgen dat alle weggebruikers doorhebben dat er voetgangers oversteken en dat alle voetgangers ook die zone gebruiken. De tram
perrons worden verlengd tot aan die oversteekzone. Brede oversteekzone
De stad neemt de voet- en fietspaden ook onder handen omdat die te smal zijn en er te weinig onderscheid is tussen de twee. Daarom worden fietsers langs twee kanten van het kruispunt op de rijweg geleid. Langs de ene kant vanaf de Zaanstraat en langs de andere kant vanaf de De Bosschaertstraat. Met de gewonnen ruimte worden de voetpaden breder gemaakt.
Fietsers en auto’s zullen dus hetzelfde stuk weg gebruiken. De stad verzekert dat het geen conflicten oplevert door gerichte ingrepen. Er zullen fietslogo’s en snelheidsremmers komen op de plekken waar de fietsers invoegen. En er komt een aangepaste lichtenregeling waardoor fietsers een aparte groenfase krijgen op de omliggende kruispunten. Bestaande afslagstroken voor auto’s verdwijnen. Dat is nodig om extra verkeerslichten te kunnen plaatsen en de voetgangers wat extra ruimte te geven aan de midHet denberm wanneer ze over steken. “De Sint-Bernardsesteenweg is een belangrijke verbindingsweg voor auto’s, trams en bussen”, zegt schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA) over de werken van komende zomer. “Ook de Abdijstraat en shoppingcentrum Den Tir genereren veel bewegingen, in het bijzonder van voetgangers. In deze oefening hebben we gekeken wat nodig was om de veiligheid te verbeteren, en tegelijk de doorstroming van alle verkeersdeelnemers te garanderen.”