Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Geparkeerde auto’s Zoerselsteenweg gevaarlijk”
Naar aanleiding van een zwaar verkeersongeval dinsdag op de Zoerselsteenweg in SintAntonius, roept Vlaams Belang de gemeente op om de verkeerssituatie daar kritisch onder de loep te nemen.
81-jarige bestuurster reed dinsdag frontaal in op een geparkeerde wagen op de Zoerselsteenweg. De vrouw werd naar het ziekenhuis gebracht. Volgens buurtbewoners is de straat er door de op de rijweg geschilderde parkeervakken te smal op sommige plekken en worden er vaak zijspiegels van geparkeerde wagens gereden.
Vlaams Belang voegde nu een punt toe op de gemeenteraadsagenda van aanstaande dinsdag. “We vragen dat het college van burgemeester en schepenen laat onderzoeken hoe de Zoerselsteenweg veiliger kan worden gemaakt, zonder de verkeersdoorstroming nog meer dicht te knijpen”, stelt fractieleider Jos van Dongen (Vlaams Belang). “Er bestaan modernere manieren om de snelheid te reguleren dan het gebruikmaken van geparkeerde wagens als obstakel. We denken hierbij aan technische middelen zoals snelheidscamera’s en slimme lichten. Dit onderzoek kan gekoppeld worEen den aan de nieuwe vergunning van de Colruytsite. Ook de buurtbewoners moeten bevraagd worden.”
Raadslid Wouter Bollansée (Vlaams Belang) stelt voor om de parkeerstroken die op de rijweg zijn ingetekend weg te halen en borden ‘verboden te parkeren’ te zetten.
Mobiliteitsschepen Marc De Cordt (Groen) geeft toe dat de Zoerselsteenweg geen ideale situatie is. “Maar parkeerplaatsen schrappen doen we liever niet, want we zitten daar met lokale middenstanders. Door slimme verkeerslichten te plaatsen, gaat het verkeer een weg zoeken naar de aanpalende woonstraten, terwijl de Zoerselsteenweg de geprefereerde route is. Als er een brede tegenligger komt, is het best om even geduld te hebben tot je erdoor kunt.”
Het klopt dat Colruyt waarschijnlijk dit jaar nog een omgevingsvergunning zal aanvragen om de oude Colruyt – nog in het vroegere supermarktgebouw van Van Dooren – af te breken en te vervangen door een hedendaags complex met bredere gangpaden, een groendak en zonnepanelen.
“Qua verkoopsoppervlakte wordt de nieuwe Colruyt niet zo veel groter, maar hij wordt beter ingepland op de site, zodat er wat meer groen komt op de parking”, zegt De Cordt. “Er komt ook nog maar één in- en uitgang vanop de Zoerselsteenweg, en geen twee meer zoals nu, wat al veiliger wordt.”