Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Op pakketreis met de trein
Omzet
214032091
1025 62799 7529299 8252845 69282746 1915702 128232
84828 660874 10177
800 4183911 2513142 3085312 0 0 20985 16052 24622 2264091
31619 172863 21465
716 1876995 10224480 208804233 116199 24689 64125 274849304
4349 2484840
90008 57833267 23256226
66154 287769 4145803
19590 120267
0 1396328 10170825 22598 72621 86762227
0 152740
49104 528252
7117 937931
10499 856966
13726 4585053 82342518
1059 3380273
94367 1111725
32337 2908026
29545 801821 4590573
13038 783815
12721 136070 1834712 193487 67857 83777 21382910
2830 16441 73150 1335133
23868 3549920
0 8930
0 6825 181833
142 25097594
59365
Een pakketreis, maar dan geen vlucht richting een all-inpaleis in Egypte of Turkije, maar wel een treintrip naar Italië. Met dat nieuwe aanbod zegt reisorganisator Sunweb te willen inspelen op een groeiende vraag naar duurzaamheid. “Maar de trein zal altijd een niche blijven”, zegt transporteconoom Wouter Dewulf. “Daarvoor is het vliegtuig te goedkoop en te makkelijk.”
Je moet er wat tijd voor hebben en hopen dat er niet te veel vertraging opduikt. Vanaf deze maand kun je met de Nederlandse touroperator Sunweb op pakketreis naar de ZuidItaliaanse zon. Niet met een goedkope vlucht, maar wel met de trein. “Er is een groeiende vraag naar duurzame alternatieven voor een vliegreis”, zegt Mattijs ten Brink, de topman van Sunweb. De twaalfdaagse reis zal via dochterbedrijf Eliza Was Here geboekt kunnen worden. Kostprijs: vanaf 1.708 euro. In de piekmaanden juli en augustus stijgt de prijs naar 1.900 euro per persoon.
Voor dat geld stap je in Amsterdam, Utrecht of Arnhem op de trein richting Bazel in Zwitserland. Daarna volgt er nog een IC-trein naar Milaan. En vandaar brengt de Italiaanse
Benaming
Solvay
Spadel
Surcaf Telenet Group
Ter Beke Tessenderlo Group TINC Comm Ord Shs Titan Cement Tubize Fin.
UCB Umicore Unifiedpost Gr. Van de Velde Vastned Retail VGP Viohalco Wareh. de Pauw Warehouses Wereldhave Bel. Xior Ord Shs
Vorig slot
(91,58) (182,00)
(2,52) (25,12) (108,00) (32,00) (13,36) (12,60) (79,00) (83,02) (42,03)
(4,42) (36,15) (32,20) (181,00)
(3,96) (34,86) (39,00) (53,50) (48,55)
Open
91,40 179,00
25,20 106,00 31,80 13,40 12,60 78,70 83,28 41,98
4,42 35,55 31,60 181,60
3,96 34,82 38,60 53,20 48,60
Hoogste
91,58 179,00
25,32 107,50 32,30 13,40 12,60 78,80 83,40 42,24
4,42 36,80 31,60 183,00
3,98 35,10 39,00 53,60 49,00
Hoogste
0,88 25,73 39,45 302,00 3,43 95,10 12,87 24,46 80,60 5,40 10,64 6,87 8,75 49,25 55,74 55,98 17,50
Laagste
90,34 179,00
24,76 106,00 31,75 13,34 12,00 77,30 81,58 41,32
4,17 35,30 31,50 177,00
3,94 34,06 38,60 53,20 48,05
Laagste
0,85 25,40 38,52 289,90 3,28 91,10 12,37 23,94 79,68 5,40 10,44 6,75 8,75 48,00 55,10 55,09 17,25
KBC Group . . . Lanxess . . . . . . Proximus . . . . . Telenet Group . TotalEnergies . Umicore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nachttrein je naar Bari, in de hak van de Italiaanse laars. Die enkele reis neemt een volle dag en nacht in beslag. Maar is zo’n treinreis nu zoveel duurzamer dan een vliegtuig pakken richting de zon? “Ja”, zegt transporteconoom Wouter Dewulf (UAntwerpen). “De uitstoot van stikstof en CO2 ligt een pak lager bij een treinreis. Die hoge uitstoot ligt zeker bij jongeren gevoeliger dan vroeger. En vliegschaamte – het knagende besef dat vliegen slecht is voor het milieu – is zeker in Nederland duidelijker aanwezig dan hier bij ons.”
Goedbedoelde druppel
De vraag is of de trein dan het vliegtuig kan bedreigen als manier om massaal op reis te gaan. “Neen”, zegt Dewulf resoluut. “Dit is een druppel . . . . . . . . . . . .
Slot
91,10 179,00
24,78 107,00 31,80 13,40 12,00 77,70 82,16 41,39
4,30 36,80 31,60 180,60
3,94 34,34 38,60 53,50 48,05
Slot
0,88 25,71 38,66 290,50 3,28 92,20 12,50 23,94 80,60 5,40 10,52 6,75 8,75 48,70 55,10 55,59 17,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vers.
–0,52 –1,65
–1,35 –0,93 –0,63 +0,30 –4,76 –1,65 –1,04 –1,52 –2,60 +1,80 –1,86 –0,22 –0,51 –1,49 –1,03 ±0,00
–1,03
Vers.
+1,74
–0,08 +0,08
–3,10
–3,24
–2,64
–0,46
–1,89 +0,35
–1,46 +0,53
–2,60 ±0,00
–0,81
–1,40 +0,74
–0,86 . . . . . . . . . . . .
Omzet
32530363 895 0 3703224 56814 1978452 55747 58905 274213 91943835 60598607 48459 199986 13984 12883319 1608 335277164 19806 8933 6312150
Omzet
257032 194493507 16526341 82013941 905210 1267775 130764723 2948622 39980342 2160 270458691 0 36786 17211 3098308 137816033 688712491 27798 58,10 43,37 16,08 24,78 55,59 41,39 op een hete plaat. Een goedbedoelde druppel, dat wel.” Vliegreizen zijn en blijven overdonderend populair, aldus de transporteconoom. “Vliegen is, zelfs met al het nieuws over brandstoftoeslagen, nog altijd niet zo duur. Voor 150 euro kun je heen en terug naar Barcelona. En het is ook gewoon erg gemakkelijk: vanuit Frankfurt alleen al stijgen elke dag veertien vliegtuigen op richting Ibiza. Zo’n bestemming kun je uiteraard al niet bereiken met de trein.”
Wenen in Oostenrijk bijvoorbeeld is dan weer wel bereikbaar per spoor. “Maar met de trein doe je daar een volle dag en nacht over, terwijl er op de luchthaven elke dag vijf, zes vluchten klaarstaan”, aldus Dewulf. “Het toeristische vliegverkeer zit qua cijfers intussen alweer hoger dan in de jaren voor corona.” De vraag is dus hoe populair de treinpakketreis wordt. “Wij zijn zoals een supermarkt”, zegt Martine Langerak van Eliza Was Here. “Wij bieden alles aan en het is aan de klant om te kiezen of hij bij wijze van spreken de vegetarische producten koopt of niet.” Later dit jaar wil Sunweb ook treinreizen naar de skigebieden aanbieden.