Sint-Vincentius roept hulp in van bedrijven
De Sint-Vincentiusafdeling van Genk vraagt steun aan de Verenigde Industriëlen van Genk (VIG). Dat werd gisteren gezegd tijdens de viering van het 25-jarig bestaan van de organisatie. “We hebben al zo’n twintig bedrijven die ons steunen”, zegt Guido Vandebrouck. “Als meerdere bedrijven dit willen doen, dan kunnen we een stapje verder gaan in onze hulp aan mensen die het niet breed hebben. Dat moet niet per se voeding zijn. Maar dat kan ook met andere goederen. Om een voorbeeld te geven: we hebben van een farmaceutisch bedrijf een pallet met allemaal fopspenen en speelgoed voor baby’s gekregen. De verpakking was beschadigd maar de inhoud in uitstekende staat. Ook zo’n dingen kunnen helpen. Zeker als je weet dat één kind op de vier in Genk in een gezin terechtkomt dat onder de armoedegrens leeft.”
vincentiusgenk.be De verkeerslichten die aangeven wanneer welke rijstrook beschikbaar is, werden donderdagavond al eens getest. Aan de rechterkant staat de noodbrug klaar die één van de drie rijstroken vormt. De werken op de Philipsbrug in Hasselt beginnen vanaf maandag echt. Een jaar lang zijn slechts drie in plaats van vier rijstroken beschikbaar. De ‘tidal flow’regeling moet er voor zorgen dat het drukste verkeer twee rijstroken heeft en het minder drukke verkeer één rijstrook. Een jaar lang zet de politie twee motards in die het verkeer ter plekke begeleiden. Ook Wegen en Verkeer zet minstens vier mensen in om de verkeersafwikkeling te begeleiden. “Zeker is dat er altijd één rijstrook beschikbaar zal zijn in de richting van Hasselt en één in de richting van Zonhoven”, legt werfleider Kirsten Peeters uit. “De middelste rijstrook zetten we open voor de drukste rijrichting. Dit systeem wordt ook wel 'tidal flow' of getijdenstroom genoemd. Concreet zijn er op een weekdag vanaf middernacht tot 10.30 uur twee rijstroken richting Hasselt beschikbaar. Om 10.30 uur gebeurt de omschakeling en komen er twee rijstroken richting Zonhoven tot middernacht. Die omschakeling zelf duurt tussen 3 en 5 minuten. In die periode zal er telkens heel even maar één rijstrook in beide richtingen zijn. Aan beide zijden van de wisselende rijstrook staan slagbomen. Wanneer het wisselmoment aanbreekt, detecteren camera’s of de wisselende rijstrook vrij is. Als de weg vrij is, gaat de ene slagboom dicht waarna de andere slagboom open kan.”
Shoppers
Zaterdag- en zondagnamiddag wordt pas om 14.30 uur omgeschakeld en in de nacht van zaterdag op zondag om 5 uur. “Dat heeft alles te maken met een andere verkeersintensiteit tijdens het weekend”, schetst Kirsten Peeters. “Mensen komen shoppen in Hasselt tot midden in de namiddag. Daarom blijft de dubbele rijrichting zo lang naar Hasselt gekeerd. De nacht van zaterdag op zondag komen er heel veel mensen naar de stad om op stap te gaan. Om de uittocht naar Noord-Limburg dan te vereenvoudigen, blijft de dubbele rijrichting naar Zonhoven behouden tot 5 uur zondagochtend. Om aan de weggebruikers duidelijk te maken welke rijstroken beschikbaar zijn, staan langs de kant van de weg tekstkarren. Daarop wordt met pijlen aangegeven of één of twee rijstroken beschikbaar zijn. Boven de weg staan portieken geplaatst met daarop een groene pijl of een rood kruis. Mist iemand toch, dan komt hij een twintigtal meter verder nog de slagboom tegen. Aan beide kanten van het viaduct worden de verkeerslichten op mekaar afgestemd.”
Files
De technische installaties werden donderdagavond al getest. Dit weekend komen er nog signalisatie, vangrails en markeringen. Daardoor zal er tijdelijk in elke richting maar één rijstrook open zijn. Vanaf zondagavond moet het systeem met de extra wisselstrook klaar zijn.” Ook al zullen er tijdens de spits evenveel rijstroken zijn in de drukste richting als vandaag, toch worden er files verwacht. “Zeker in de richting waar maar één rijstrook beschikbaar is”, voorspelt ingenieur Peeters. “De eerste dagen moet de weggebruiker de nieuwe situatie ook nog leren kennen. De mensen moeten zelf kiezen of ze een alternatieve route nemen, liefst via de E313 en E314 en het klaverblad van Lummen. We hebben borden geplaatst waarop de tijd wordt aangegeven tussen Hasselt en Houthalen via de route Kiewit en via de alternatieve route over Lummen. Onze mensen volgen de situatie op de voet. Als dat mogelijk is, sturen we de regelingen bij op basis van de verkeerstoestand. De politie is ook met twee motards aanwezig om bij te springen indien nodig. Daarnaast voeren we ook al een tijd tellingen uit op wegen in de buurt van de brug. Stellen we vast dat er te veel sluipverkeer door de aanpalende straten rijdt, dan nemen we ook daar meteen maatregelen.” Kirsten PEETERS
Werfleider De werken zoals ze maandag beginnen. Links het deel van de brug dat afgebroken wordt. Rechts de drie overblijvende rijstroken, waarvan de middelste (oranje) van rijrichting verandert om 10.30 uur en om middernacht. De uiterst rechtse (blauw) is de tijdelijke brug.