Opknapbeurt voor perrons en tunnel station Hasselt
De NMBS-investeringscel heeft de renovatie van het station van Hasselt principieel goedgekeurd. De studies zijn al gestart zodat de werken midden 2018 kunnen aanvatten. Dat is een half jaar vroeger dan aanvankelijk gepland. Dat heeft Open Vld-Kamerlid Nele Lijnen vernomen van een hooggeplaatste bron bij de spoorwegmaatschappij. “Dit is de eerste keer dat er concreet voortgang in dit dossier wordt geboekt”, zegt Lijnen. Bij federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) klinkt het enkel dat “Hasselt de nodige aandacht zal krijgen in het NMBS-investeringsplan 2017-2021”.
Totaal onderkomen perrontunnels, te lage perrons die er verloederd bij liggen, roltrappen die continu defect zijn, de stationsklok die het plots niet meer doet… De problemen in het station van Hasselt zijn de voorbije weken en maanden niet meer uit de media weg te denken. Vriend en vijandj zijnj het erover eens dat het het stati station van Hasselt een provin provinciehoofdstad onwaardig waar is. Het contrast met met de nieuwe, moderne ne stationss in Luik en Ber Bergen kan haast niet gro groter zijn.
NieuweNi perrons en en toegangen
“Een“E hooggeplaatste te bron binnen de NMBS heeft me bevestigd dat er eindelijk een akkoord is over het station van Hasselt. De investeringscel heeft het grote renovatiedossier zopas goedgekeurd”, zegt Nele Lijnen. “De studies die daarvoor moeten gebeuren, zijn al opgestart en het voorontwerp wordt binnenkort voorgesteld. De effectieve uitvoering van de werken start in de zomer van 2018, een half jaar vroeger dan aanvankelijk was vooropgesteld.”
Vooreerst zullen de perrons worden verhoogd, van de huidige 29 centimeter naar een hoogte van 76 centimeter. Die verhogingen moeten het in- en uit de treinen stappen alvast een pak vereenvoudigen. De perrons krijgen ook een nieuwe toplaag. “Ook de tunnel onder de perrons wordt grondig vernieuwd, net als de liften, trappen en roltrappen naar de perrons”, weet Lijnen. Tot het zover is, wordt een aantal technische problemen aangepakt. “Twee van de vijf roltrappen werken niet. Het nodige wordt gedaan om dat op korte termijn te verhelpen”, weet Lijnen. “Het probleem van het afficheringsscherm is sinds gisterochtend opgelost en de ‘grote klok’ zal door een externe firma worden hersteld. Daarvoor zal binnenkort een marktbevraging gebeuren.”
Wie welke budgetten zal uittrekken, lekte gisteren nog niet uit. Enkele maanden geleden werd nog geopperd dat de NMBS 11,6 miljoen euro op tafel zou leggen en spoorbeheerder Infrabel 5 miljoen euro.
Investeringsprogramma
“Ik heb de voorbije maanden achter de schermen intens gewerkt om bij de NMBS een aantal voor Limburg relevante dossiers op de rails te krijgen. Het station van Hasselt wordt nu eindelijk aangepakt. Dat stemt me erg tevreden”, zegt Nele Lijnen. Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan het meerjareninvesteringsplan 2017-2021. Het renovatiedossier over het station van Hasselt zou daar met de principiële goedkeuring door de investeringscel in worden opgenomen. “Als de regering dit investeringsplan goedkeurt, zijn we dus helemaal vertrokken”, besluit Lijnen.
Op het kabinet van bevoegd minister François Bellot (MR) klinkt het enkel dat “Hasselt de nodige aandacht - lees: investeringsmiddelen - zal krijgen in het NMBS-investeringsplan 20172021. Het zal uiteindelijk de federale ministerraad zijn die dat plan moet goedkeuren”, aldus Bellots woordvoerder.