“Ze stoppen zelfs niet als de kinderen al klaarstaan”
Ook Limburgse scholen willen vrachtwagenverbod op piekuren
Paneel waait af in Evere: peuter in levensgevaar BRUSSEL -
Een storm heeft gisteren een spoor van vernieling getrokken door ons land. In Evere kreeg een jongetje (2) een afgewaaid paneel tegen zijn hoofd. Hij verkeerde in levensgevaar. Het paneel van 2 meter lang en een halve meter breed werd door de wind losgerukt van een flatgebouw. Het viel van de achtste verdieping en raakte de jongen aan het hoofd. “Hij lag hevig bloedend op de grond, ondersteund door zijn moeder”, vertelt een buurman. De jongen werd gisteravond nog geopereerd. In Antwerpen was een oudere man kritiek nadat hij mogelijk door een rukwind tegen een tram viel. In Limburg bleef de schade beperkt, al ontsnapte in Lummen een vrouw nipt aan de dood toen een boom op haar auto viel. Aan de kust werden rukwinden tot 104 km per uur gemeten. De paniek was zo groot dat veel mensen het noodnummer 112 belden, waarop Binnenlandse Zaken meldde dat het nummer vrij moest blijven voor mensen die in levensgevaar zijn. Volgens het KMI moeten we de komende dagen geen nieuwe storm verwachten.
stormnieuws vindt u op
GAIA eist verbod op import oostblokpups
Na de reportage van ‘Pano’ over importpups eist GAIA het verbod op de verkoop van hondjes uit Oost-Europa.
De dierenrechtenorganisatie vraagt het gerecht ook om een onderzoek in te stellen naar de dierenarts die blanco paspoorten te koop aanbiedt. Journalisten van ‘Pano’ konden met de blanco documenten in Slovakije puppy’s kopen en ze als Belgische honden invoeren, zodat niemand nog de oorsprong kan achterhalen. Deze praktijken worden door verschillende door de Vlaamse overheid erkende importeurs uit Tsjechië, Slovakije en Hongarije gebruikt om onze importwetgeving te omzeilen. GAIA wil dat de minister van Dierenwelzijn Ben Weyts (N-VA) ingrijpt. “Hij moet de lijst van erkende Oost-Europese ‘kwekers’ van puppy’s uitmesten”, aldus Michel Vandenbosch van GAIA. De organisatie dient bij de Orde van Dierenartsen ook klacht in tegen de betrokken dierenarts en eist dat de verkoop van Oost-Europese pups strikt aan banden wordt gelegd.
-
De oproep van mobiliteitsexpert Kris Peeters om vrachtverkeer te weren aan de schoolpoort – naar aanleiding van het dodelijk ongeval met een kleuter in Brugge – wordt warm onthaald in Limburgse scholen. “Liever vandaag dan morgen”, zegt directeur Paola Vecchio van de Lanakense basisschool Aan de basis, die tussen twee drukke gewestwegen ligt geprangd. Gedeputeerde voor Verkeersveiligheid Jean-Paul Peuskens (sp.a) ziet meer heil in een strengere naleving van de zone 30.
LANAKEN/BREE -
“Dit was geen ongeval maar het gevolg van beleidskeuzes die we wel of niet hebben gemaakt.” Dat is de bikkelharde conclusie van verkeersexpert Kris Peeters na het tragische ongeval in Brugge, waar dinsdag de zesjarige Yamen stierf nadat hij op het zebrapad voor de schoolpoort door een truck werd gegrepen. “We weten al veel langer dat vrachtwagens en kleine kinderen niet samengaan, maar toch blijven we volharden. Daarom mijn voorstel om trucks rond half negen en vier uur te weren in schoolomgevingen.”
Onzichtbaar voor trucks
Economisch onhaalbaar, menen critici, maar verschillende Limburgse schooldirecteuren hebben wel oren naar het voorstel. “Aan onze poort is eind vorig jaar een gemachtigd opzichter door een vrachtwagen gegrepen”, zegt directeur Peter Vangeloven van basisschool De Wissel in Bree, dat aan de drukke Opitterkiezel ligt. Net als in Brugge werd het slachtoffer op het zebrapad aangereden, vermoedelijk omdat de trucker de voetganger niet zag. “Uiteraard zou ik blij zijn met een verbod op vrachtverkeer tijdens de piekuren. Dit is een bijzonder drukke weg, de hele dag passeren tientonners, vaak tegen onaangepaste snelheid. Neem die trucks weg, en het wordt een pak veiliger.” In Lanaken pleit directeur Paola Vecchio van Aan de Basis al twaalf jaar voor een veiligere schoolomgeving. “Ons gebouw ligt tussen twee drukke gewestwegen.” Om de veiligheid van de leerlingen te garanderen kan de school ’s morgens een beroep doen op twee gemachtigde opzichters en is er een speciale fietsen voetgangersrij, zodat kinderen niet alleen moeten oversteken. “Toch hou ik elke dag mijn hart vast. Vaak stoppen bestuurders niet aan het zebrapad, zelfs als de kinderen al klaarstaan om over te steken. Twee jaar geleden is er een mama aangereden. De situatie is levensgevaarlijk en sinds de werkzaamheden in Maastricht is het vrachtverkeer enkel toegenomen. Een verbod op trucks vlak voor en na de schooluren? Heel graag, want vroeg of laat loopt het mis. Ons gebouw is zelfs aan het scheuren door de vele trillingen van het vrachtverkeer.”
Ook de basisscholen in Bevingen (Sint-Truiden) en Lutselus (Diepenbeek) liggen aan drukke gewestwegen. “Vrachtwagens bannen zou uiteraard de veiligste optie zijn, maar ik vrees dat de Nieuwstraat daarvoor een te belangrijke verbindingsweg is”, zegt preventieadviseur Rudi Hardy van de scholengemeenschap in Diepenbeek. “Trouwens, de autobestuurders creëren net zo goed gevaarlijke situaties.”
Meer snelheidscontroles
Gedeputeerde voor Verkeersveiligheid Jean-Paul Peuskens is het voorstel van Peeters genegen, maar vreest dat het onhaalbaar is. “Het idee verdient grondig onderzoek, maar ik ben bang dat het in de praktijk erg moeilijk wordt.” Peuskens ziet meer heil in een strengere naleving van de zone 30. “Ik denk dat strengere snelheidscontroles voor iedereen – dus niet enkel truckers – meer zullen opleveren dan een vrachtwagenverbod. Bovendien mag je niet vergeten dat Limburg veel scholen aan gewestwegen telt. Die gewestwegen zijn er net gekomen om de dorpscentra te ontlasten.” De vereniging Ouders Van Verongelukte Kinderen gaat nog een stap verder en wil de schoolomgeving volledig verkeersvrij maken wanneer leerlingen vertrekken en aankomen. Weinig waarschijnlijk dat het ooit zover komt, al liet onderwijsminister Hilde Crevits (CD&V) al weten dat ze de oproepen tot een meer verkeersveilige schoolomgeving steunt.
het filmpje op www.hbvl.be