“Zelfs het omroepsysteem hapert”

“Veel belangrijker dan wat wel in dat vervoersplan staat, is wat er niet in staat”, zegt Stefan ‘T Jolyn van ACOD-spoor. “Een rechtstreekse verbinding naar Antwerpen bijvoorbeeld. Met pendelaars die werken in ploegen en die vroeg of laat een trein nodig hebben, houden ze ook geen rekening. Maar eerst en vooral moet er werk gemaakt worden van het station van Hasselt.”

“Er zijn dringender zaken dan de elektrificatie van spoorlijnen”, vindt ‘T Jolyn. “Oké, mensen moeten dan wel overstappen, maar dieseltreinen rijden toch ook. Wat eerst en vooral moet gebeuren is de aanpak van het station van Hasselt. Voor zover wij weten is die 11 miljoen euro daarvoor nog altijd niet goedgekeurd. Intussen krijgt ons personeel elke dag op zijn kop van de reizigers. Begin maar eens iemand naar boven te dragen als de roltrap weer niet werkt. Intussen laat ook het omroepsysteem het afweten. Een probleem met de software, waardoor mensen niet horen op welke trein ze moeten stappen.” In Hasselt kan u trouwens ook nog altijd niet op het perron zelf aflezen welke trein er nu aankomt. “Maar ook de perrons moeten dringend worden verhoogd.” Van een nieuwe parking aan het station heeft ‘T Jolyn nog niet gehoord. “Toch de laatste tijd niet meer. Ooit was er wel sprake om aan de achterkant van het spoor, aan de Spoorwegstraat, naast de personeelsparking een nieuwe parking voor de reizigers aan te leggen. Maar de parking onder het gerechtsgebouw lijkt me dan toch veiliger”, zegt ‘T Jolyn.