Dodelijke ongevallen minder betwist door drones
Nauwkeurigere vaststellingen dankzij nieuwe technieken
HASSELT - Voor de rechtbank zijn er minder betwistingen over de verantwoordelijkheid bij dodelijke ongevallen. Dat stelt het Parket Limburg vast. De inzet van drones en geavanceerde simulatie- en berekeningsprogramma’s helpen verkeersdeskundigen om het ongeval nog nauwkeuriger te reconstrueren.
Afgelopen donderdag vloog een drone over het kruispunt in Borgloon waar een fietser werd aangereden. Verkeersdeskundigen gebruiken sinds kort luchtbeelden voor een helder overzicht. “Een beeld zegt meer dan duizend woorden. In een oogopslag ziet men de schikking van voertuigen, rem- en slipsporen en olievlekken”, zegt verkeersdeskundige Jo Vandeputte.
Samen met gewone foto’s en geavanceerde hulpmiddelen berekenen verkeersdeskundigen snelheid en vermijdbaarheid van het ongeval. “Dat waren meestal twistpunten voor de rechtbank. Tegenwoordig kan de verantwoordelijkheid op basis van technische vaststellingen worden bepaald”, zegt persmagistraat Anja De Schutter van het Parket Limburg
Verkeersdeskundigen en politie zetten steeds vaker een drone in voor de analyse van een zwaar ongeval. Zo’n onbemand helikoptertje heeft donderdag nog luchtbeelden gemaakt na het tragische ongeval in Borgloon waarbij een 59-jarige fietser levensgevaarlijk gewond raakte. Die overzichtsbeelden staan verkeersdeskundigen toe om nauwkeurige berekeningen en analyses te maken over de omstandigheden. “Met een kwalitatief ongevallendossier kan het proces sereen verlopen, zonder betwistingen over snelheid of reactietijd”, zegt Anja De Schutter van het parket Limburg. Het parket Limburg stuurt bij de meeste ongevallen met verkeersdoden of slachtoffers in kritieke toestand en met bijzonder complexe omstandigheden een verkeersdeskundige ter plaatse. Donderdag moesten liefst vier verkeersdeskundigen de baan op. In Herk-de-Stad kwam een 79-jarige bestuurster om, in Riemst verongelukte een 77-jarige vrouw. In Borgloon werd een 59-jarige fietser aangereden, slachtoffer M. Papy uit Kortessem vocht vrijdag nog altijd voor zijn leven. Ook de 42-jarige motorrijder Kurt M.S. uit Tongeren is nog kritiek na een botsing met een auto.
Versnellingspook
De verkeersdeskundigen leggen meteen alle relevante informatie vast, van remsporen en posities van voertuigen tot de stand van de versnellingspook. Naast een technisch onderzoek van de voertuigen bekijken ze ook de verkeerssignalisatie en de staat van de weg. Niets ontsnapt aan hun oog, zeker niet sinds de inzet van moderne hulpmiddelen als drones. Verkeersdeskundige Jo Vandeputte volgt een opleiding voor de analyse van ongevallen met een drone. “In sommige situaties is het ondoenbaar om alle sporen en brokstukjes op te meten en op een schets te zetten. Met een drone krijgt men snel een overzicht van de ongevalssituatie. De schikking van de voertuigen, rem- en slipsporen, olievlekken... alles in een oogopslag. Dronebeelden kunnen zo een groot hulpmiddel zijn in combinatie met gewone foto’s”, zegt Vandeputte, die al achttien jaar voor het parket Limburg werkt.
Sereniteit
Met die gegevens kan de verkeersdeskundige aan de slag om via computersimulaties of rekenmethodes tot een reconstructie van het ongeval te komen. “Uit de kromming van een slipspoor bijvoorbeeld kunnen we snelheden uitrekenen, uit remsporen kunnen we afleiden waar een auto van zijn traject afweek. Samen met de ligging van brokstukken kunnen we de plaats van botsing bepalen. Ook de politie begint regelmatig drones in te zetten bij ongevallen. Luchtfoto’s met drones kunnen het tijdrovende uittekenen van de schets vervangen”, zegt Jo Vandeputte. Ook de snelheid van de voertuigen voertuigen en en de de vermijdbaarheid vermijdbaarheid – mogelijkheid door een noodstop – worden aan de hand daarvan berekend. “Daarover bestonden in het verleden de meeste betwistingen. Moderne hulpmiddelen en nauwkeurige analyses van de verkeersdeskundige maken het nu mogelijk om op basis van de technische vaststellingen de verantwoordelijkheid voor het dodelijk ongeval te bepalen”, zegt parketwoordvoerster Anja De Schutter. “Daarover zijn er nu dan ook minder betwistingen voor de rechtbank. Want betrokkenen verdienen duidelijkheid en sereniteit. De tragedie van het ongeval is al pijnlijk genoeg.”