“Vlaamse technologie loopt mijlenver achter op Nederland”
Rotterdamse warmtecamera’s regelen stoplichten voor fietsers
De stad Rotterdam gaat drukke kruispunten uitrusten met speciale fietsstoplichten die reageren op lichaamswarmte. De Nederlandse stad wil zo fietsfiles voorkomen aan drukke kruispunten. De stad experimenteert al met een thermicam sinds september en concludeerde dat de wachttijden met 30 tot 50 procent worden ingekort. De stad installeerde vorig jaar een eerste stoplicht met thermicam aan het drukke Churchillplein in Rotterdam. Fietsers moesten daar soms tot 2 minuten wachten op groen licht en daardoor ontstonden er opstoppingen met andere weggebruikers. Er werden kleine bollen bovenop het stoplicht geïnstalleerd met warmtesensoren. Telkens er een tiental mensen voor het licht staan, geven de sensoren een signaal waardoor het stoplicht eerder op groen springt. De sensoren kunnen ook het licht langer groen laten als er nog fietsers in aantocht zijn.
Dankzij de sensoren daalde de wachttijd tijdens de ochtendspits van 98 naar 67 seconden en in de avondspits van 100 naar 63 seconden. “En voor de auto’s viel het ook goed mee. Die wachten hooguit een paar seconden langer”, zegt wethouder van Mobiliteit Pex Langenberg. De gemeente wil uitdrukkelijk fietsers voorrang geven om zo voor gezondere lucht in de stad te zorgen. Er zijn ook twee stoplichten met regensensoren. Die zorgen ervoor dat het sneller groen wordt tijdens een plensbui. Voorts zijn er fietspaden met detectielussen die het ‘groene’ licht waarschuwen dat er een fietser aankomt.
Modelleerling Nederland
“We liggen tien jaar achter op Nederland en Rotterdam is dan nog eens een modelstad voor fietsers”, zegt Maarten Matienko van VAB. “Nederland werkt al jaren met een Groene Golf Team om de doorstroming aan kruispunten te verbeteren. De stad Rotterdam heeft meer verkeersspecialisten in dienst dan heel Vlaanderen samen. Bij ons staan fietsers nog te vaak voor een rood licht terwijl er geen auto aan komt. Fietsers wachten niet graag voor een rood licht. Het is duidelijk dat steden steeds meer zullen moeten kiezen voor fietsers en het openbaar vervoer in de verkeersproblematiek. En dan is het nodig dat er kortere groentijden voor auto’s komen.”
Uit de resultaten van de tweede FietsTelweek van Fietsberaad Vlaanderen blijkt dat er ook in Vlaanderen al een drietal fietsfileplekken bestaan, namelijk op kruispunten in Turnhout, Leuven en Gent. “Op die kruispunten is het langer groen op de hoofdweg dan voor overstekende fietsers,” zegt Wout Baert van Fietsberaad. Maar hij vreest dat warmtecamera’s hier niet zouden helpen. “Dat soort technologie kan in Nederland alleen maar omdat het achterliggende computersysteem dat toelaat. De Vlaamse technologie loopt mijlenver achter op de Nederlandse. Het is tijd om daar eerst een inhaalbeweging te maken.”