Onze autohonger is niet te stillen
Ondanks alle maatregelen stijgen bedrijfsauto’s sterker dan ooit
Probeer hem maar eens uit zijn auto te slepen, de Belg. Het zal je niet lukken. Hogere fietsvergoedingen, meer deelauto’s, een volledige aftrek van je elektrische fiets of nieuwe bussen en trams: het haalt voorlopig weinig tot niets uit. Integendeel: de verkoop van bedrijfswagens breekt dit jaar alle records. Ook voor personenauto’s nadert de verkoop het record van 2011. Zelfs een horrorjaar als 2016, met de langste files ooit, heeft ons niet van gedacht kunnen veranderen. Nieuwe cijfers van autofederaties Renta en Febiac bevestigen onze grote autohonger. “Op het vlak van bedrijfswagens is de stijging zelfs groter dan ooit. In de maanden januari en februari zijn er 50.000 nieuwe voertuigen ingeschreven op naam van een bedrijf of leasingmaatschappij. Dat zijn er nog eens 5.000 meer dan in het recordjaar 2011”, zegt Joost Kaesemans van automobielfederatie Febiac.
Ook bij leasewagens gaan de inschrijvingen dit jaar door het dak. “Voor het eerste kwartaal noteren we bijna 38.000 nieuwe inschrijvingen. Het meest succesvolle kwartaal ooit”, zegt Frank Van Gool van Renta, de Belgische Federatie van Leasingwagens. Maar alleen de bedrijfswagens viseren,
Cathy MACHARIS Mobiliteitsexperte
is onterecht. De markt stijgt even snel als die van de gewone personenwagens. Zo zijn er in de eerste drie maanden van dit jaar 164.709 personenwagens ingeschreven. Nog eens 14.000 meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Vanzelfsprekend
De opkomst van deelfietsen, het optrekken van de fietsvergoeding, het zwaarder belasten van bedrijfsauto’s: initiatieven genoeg. Maar het lijkt onvoldoende om Koning Auto van zijn troon te stoten. “We zijn gewoontedieren en een auto op de oprit is vanzelfsprekend. Uit onderzoek bleek dat als we meer dan 600 meter moeten stappen, we de auto inspringen”, zegt professor Cathy Macharis, mobiliteitsexperte aan de VUB. “Die gewoontes zie je ook terug bij bedrijven. Vroeger was een bedrijfswagen iets voor de manager. Nu krijgt een beginnende consultant er ook één, omdat we met een krapte op de arbeidsmarkt zitten.”
Velen zien in het mobiliteitsbudget een oplossing om alleszins het aantal bedrijfswagens af te bouwen. Als werknemer kan je dan een bedrijfsauto omzetten in ruil voor andere mobiliteitsvormen zoals een fiets of het openbaar vervoer. Aangevuld met een restbedrag. De regering onderhandelt nog over de precieze uitwerking. “Dit kan mensen aanzetten om anders over hun verplaatsingen na te denken en hun gewoontes te veranderen”, stelt Macharis. “Zeker als er ook rekening gehouden wordt met de mobiliteitsbehoeften van de andere gezinsleden. Een bedrijfswagen kan voor het hele gezin gebruikt worden, maar een fiets bijvoorbeeld niet.”
Als we meer dan 600 meter moeten stappen, springen we de auto in