Minder doden op de weg, maar meer ongevallen met fietsers

De Fietsersbond vraagt dat nieuwe fietspaden voortaan minstens 4 meter breed zijn. Aanleiding zijn de jongste ongevalscijfers, die aantonen dat er meer fietsers gewond geraken bij ongevallen. “Een gevolg van het hoger aantal fietsers op de baan, en ook oudere, kwetsbare fietsers”, zegt het BIVV. “Sommige populaire fietspaden zijn intussen té smal en té druk geworden om nog veilig te kunnen fietsen”, waarschuwt de Fietsersbond.

HASSELT -

Eerst het goede nieuws: de eerste drie maanden van dit jaar vielen er in ons land nooit eerder minder doden in het verkeer, 113 tegen 133 vorig jaar. Ook het aantal ongevallen met jonge bestuurders – een groot aandachtspunt – daalde met 9,6 procent.

Dit historische record wordt echter overschaduwd door een ander cijfer: het aantal ongevallen waarbij fietsers gewond raakten, steeg met 6 procent. “Een gevolg van hogere aantallen fietsers op de baan, en oudere fietsers die sowieso kwetsbaarder zijn”, aldus het Belgische Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV). Het gaat dan onder meer om ouderen die zich met elektrische fietsen in het verkeer begeven. De Fietsersbond toont zich erg verontrust over die stijgende ten- dens. “Vandaar dat we vragen dat er nagenoeg evenveel middelen gaan naar veel betere fietsinfrastructuur als naar investeringen in bijvoorbeeld trajectcontrole om automobilisten in het gareel te houden”, zegt woordvoerder Roel De Cleen.

Absoluut voorrang

“Fietsers moeten bijvoorbeeld op kruispunten conflictvrij kunnen oversteken, wat betekent dat alle auto’s op dat moment moeten wachten. Op plaatsen waar dat niet mogelijk is, moeten er bruggen en tunnels komen. En waar belangrijke fietspaden een kruispunt naderen, moet de fietser absoluut voorrang krijgen, onder meer door het autoverkeer via Roel DE CLEEN

Fietersbond aanpassingen aan de weg af remmen.”

Tegelijk vraagt de Fietsersbond ook dat nieuwe fietspaden met dubbele rijrichting minstens 4 meter breed zijn. Vandaag zijn de meeste nog maar zo’n 3 meter breed. “Door de toenemende files

te nemen steeds meer mensen de fiets, zeker in de steden. Een goede zaak uiteraard. We merken echter dat populaire fietsroutes – zowat allemaal fietspaden met dubbele rijrichting – die massa fietsers niet altijd aankunnen, zeker niet ter hoogte van belangrijke kruispunten.”

“Willen we vermijden dat ook op die manier ongevallen gebeuren of dat mensen worden ontmoedigd de fiets te nemen, dan moeten er snel bredere, veiligere fietspaden komen. En een breedte van 4 meter laat toe dat in elke richting een fietser zonder gevaar een andere fietser kan inhalen”, aldus de Fietsersbond.

We vragen evenveel geld voor betere fietspaden als voor trajectcontroles om automobilisten in het gareel te houden