Hasseltse leerkrachten zoeken oprit om te parkeren
Leerkrachten Virga Jessecollege zoeken parkeerplaatsen in buurt van school
Enkele leerkrachten van het Virga Jessecollege in Hasselt tonen zich creatief in de jacht op een parkeerplaats in de buurt van hun school. Via de rubriek Duizendpoot in deze krant lanceerden ze een oproep om een oprit te huren in de buurt van de Guffenslaan. “Anders moet ik op een betaalparking staan of al om 7.15 uur naar school om een van de 35 plaatsen te bemachtigen terwijl ik pas om 10 uur les moet geven”, klinkt het. Nog tien nachtjes slapen en de school begint weer. Een nachtmerrie voor sommige leerlingen, maar blijkbaar ook voor wie in de buurt van de kleine ring een parkeerplaats probeert te bemachtigen. “Op school hadden we het er met een paar collega’s over om de krant in te schakelen om een vrije oprit te vinden. Tussen 8 en 16 uur zijn de bewoners zelf werken en is de oprit vrij”, zegt een lerares, die liever anoniem blijft. “Sinds begin dit jaar zijn de plaatsen in het centrum nagenoeg overal betalend. Daardoor zijn de plekken achter het Cultureel Centrum snel bezet en de Boudewijnlaan is dan weer meer bedoeld voor bezoekers van het ziekenhuis. Bijgevolg moet ik thuis al om 7.15 uur vertrekken om toch maar te kunnen parkeren aan de school als ik er tegen 7.45 uur arriveer. Dat is nog te doen, want dan ontbijt ik wel op school. Maar als ik pas rond 10 uur les moet geven, is het wat anders.” Haar oproep bleef alvast niet zonder succes. “Ik heb een telefoontje gehad dat ik achter het Cultureel Centrum op een oprit kan staan. Vrijdag heb ik een afspraak met de eigenaar om de praktische kant af te handelen.” De andere collega’s wachten nog op een oplossing.
Plooifiets
Directeur Gert Maex looft de creatieve houding van zijn personeel.
Habib El OUAKILI Schepen van Mobiliteit
“Chapeau dat ze een oplossing zoeken. Wij hebben hier maar 35 plaatsen voor ruim 180 personeelsleden. En ja, ik heb gemakkelijk spreken omdat ik me op de directieparking parkeer. Je kan twee dingen doen: zeggen dat het vroeger beter was of de situatie onder ogen zien en een oplossing zoeken. Ik heb liever dat ze het positief bekijken. Er zijn collega’s die dat al jaren doen. Er zijn er die een garage in de buurt huren en som- migen zetten hun wagen op een van de gratis parkings en nemen een plooifiets mee.”
Andere mentaliteit
In 2012 opperde toenmalig mobiliteitsschepen Rob Beenders al het idee van opritparkeren. Er waren zelfs promotieplannen en een app die mensen moest samenbrengen. De opbrengst zou schommelen tussen 0,5 en 5 euro per dag, maar het project stierf een stille dood. “Ik vrees dat opritparkeren niet de oplossing is”, stelt mobiliteitsschepen Habib El Ouakili (sp.a). “Te kleinschalig. Wel geloof ik in een duurzame mobiliteit vanaf de grote gratis parkings aan de rand van de Grote Ring zoals de Hawaii, de Alverberg, de carpool in de buurt van de Ikea … Momenteel is daar maar een bezettingsgraad van amper 25 procent. Dat moet hoger door een betere verbinding naar het centrum aan te bieden via shuttles of gratis fietsen. Anderzijds moeten we er ons ook bij neerleggen dat parkeren voor een school niet meer mogelijk is. De ‘last mile’ of laatste honderden meters naar uw plaats in de binnenstad zullen per bus, fiets of te voet moeten. Er is gewoon niet voldoende plaats en we moeten een evenwicht voor de bewoners zoeken. Eind dit jaar moet het systeem van verkeersmanagement een feit zijn, waardoor autobestuurders sneller een vrije plek via de ledborden aan de rand van de stad kunnen vinden. De mentaliteit moet veranderen.”
We moeten de gratis randparkings populairder maken door betere verbindingen naar het centrum met shuttles of gratis fietsen