Spontane staking na tweede inbraak bij busbedrijf
LANDEN/SINT-TRUIDEN/GINGELOM/TONGEREN Vooral veel hinder in Zuid-Limburg
Dieven hebben voor de tweede keer in drie weken drie kluizen opengeslepen in busbedrijf Cintra-Landen. Door de inbraak werd ook het busverkeer in de regio verstoord. Eerst reden de bussen niet uit door het sporenonderzoek. Toen dat achter de rug was weigerden de chauffeurs te vertrekken omdat ze zich niet langer veilig voelen. Werknemers van de onderaannemer stelden gisterochtend vast dat dieven opnieuw in het gebouw van Keolis en Cintra-Landen op Roosveld in Landen waren binnengeraakt door een raam. Ze hadden net als drie weken geleden drie kluizen van het bedrijf opengeslepen. “Maar deze keer werd er niets buitgemaakt”, zegt een medewerker. “De kluizen waren leeg.” Het bedrijf bouwde twee en half jaar geleden een nieuw gebouw op Roosveld en is pachter met meer dan vijftig bussen voor De Lijn en de Waalse tegenhanger TEC. Opvallend is dat er sinds de bouw nog geen camera’s of alarmsysteem werden geplaatst.
“We hebben drie kluizen”, aldus de werknemer. “Eentje voor elke maatschappij en dan nog een voor het hoofdbedrijf. Op 21 juli werden ze al opengeslepen en gingen
Met de directie is afgesproken dat er een private veiligheidsfirma wordt ingeschakeld
Geert WITTERZEEL
ACV de dieven met de inhoud aan de haal.”
Zelfde dieven?
Ook na deze eerste drieste inbraak bleven extra veiligheidsmaatregelen uit. De kans is groot dat het om dezelfde dieven gaat. De kluizen werden ondertussen vervangen en de inhoud wordt nu dagelijks naar de bank gebracht. Het gaat vooral om het geld dat alle chauffeurs van de reizigers ontvangen. “De materiële schade is wel groot”, aldus de werknemer. Een vakbondsman verklaarde gisteren in de loop van de dag dat er datacassettes uit de kluizen werden gestolen, maar dat wordt door geen enkele partij bevestigd. Als de datadragers die alle informatie over de ritten bijhouden zouden zijn gestolen, moet De Lijn er nieuwe leveren. Die vraag kwam er nooit.
Camera’s en alarm
Na het sporenonderzoek legden de chauffeurs dus het werk neer omdat ze zich niet langer veilig voelen. In de namiddag gingen ze wel weer aan het werk. Directie en vakbonden bereikten een akkoord over maatregelen om het veiligheidsgevoel bij de chauffeurs te herstellen. “Met de directie is afgesproken dat er een private veiligheidsfirma wordt ingeschakeld”, zegt Geert Witterzeel van ACV. “De al bestelde camera’s en een alarmsysteem worden ook zo snel mogelijk geïnstalleerd. De directie zal geen geld meer in het gebouw achterlaten en dat aan de buitenkant ook duidelijk afficheren. Aan de politie werd gevraagd om meer te patrouilleren op het industrieterrein.”
De hinder was het grootst in het zuiden van Limburg. Vooral in de regio Sint-Truiden, Gingelom, en Tongeren. “In heel Limburg viel zo’n 5 procent van alle busritten weg”, weet Sonja Loos van De Lijn. “In het Hageland was er vooral hinder op de lijn tussen Tienen en Landen. Daar reed op lijn 346 nauwelijks een bus tijdens de ochtend.”