“Er gaan nog veel chauffeurs schrikken”

De overheid stimuleert de switch van diesels naar benzinewagens. Voor de autorijder én het milieu draait die ommegang niet per se voordeliger uit. Benzine is duurder en vliegt veel vlotter door de carburator. Gevolg: meer deeltjes in de lucht, minder deeltjes in uw portefeuille.

HASSELT -

“Dieselmotoren ontwikkelen een hoger rendement bij een lager toerental. Benzinemotoren zijn bij een lager toerental een pak minder productief. Je moet ze dus hoger in de toeren jagen om ze te laten presteren”, legt Marc Pec- queur, docent Autotechnologie (Thomas Moore), uit.

“De huidige generatie autochauffeurs is vooral gewoon om met een dieselwagen te rijden. Wanneer zij in hun nieuwe benzinewagen stappen, dan zullen ze automatisch dieper het gaspedaal indrukken en sportiever rijden omdat ze vinden dat hun wagen anders niet vooruit komt. Het gevolg is dat ze ook hun verbruik de hoogte in jagen. Er gaan er nog veel schrikken van het verbruik van hun nieuwe wagen.”

“De vervanging van diesels door benzinewagens zal dus niet op alle vlakken positief uitdraaien. Ook niet voor het milieu. Op het gebied van NOX, ultrafijn stof en geluidsvervuiling zullen we een vooruitgang kennen. Maar als we vandaag allemaal overstappen, dan stijgt de CO2-uitstoot luidens een onderzoek van de ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) tussen de 5 à 10 procent.” “De houding van de overheden ten aanzien van deze problematiek is op zijn minst raar te noemen. In plaats van iedereen massaal naar de benzinewagens te duwen, zou ik opteren voor een gerichte switch, met betere controles van de uitstoot door dieselwagens, stimulansen voor de industrie om de efficiëntie van benzinewagens te verhogen en de promotie van het gebruik van de elektrische wagens in een stedelijke omgeving.”

Wie wil berekenen hoeveel zijn toekomstige benzinewagen zal verbruiken, krijgt een goed beeld op de Duitse internetsite Spritmonitor.de. De site berekent het gemiddelde verbruik, op basis van de gegevens die duizenden autorijders ingeven over het verbruik van hun eigen wagen. In vergelijking met de diesel ligt, volgens de data van Spritmonitor, het verbruik van een benzinemotor 20 à 25 procent hoger.

Info: Meet het verbruik van uw wagen via Spritmonitor.de

X