Met of zonder rotonde
Centrum van Bocholt moet verkeersluw en groener worden
Minder doorgaand autoverkeer, kortparkeren, ruimte voor de zachte weggebruiker, extra parking, groen en belevingsruimte. Dat wil de Bocholtenaar zien in zijn centrum. “Inspraak is belangrijk, het masterplan bepaalt de komende 30 jaar het gezicht van het centrum”, zegt schepen Jos Claessens. Ontwerpbureau Croonenburo5 bundelt alle voorstellen en ideeën en giet dit in een definitief Masterplan. Dinsdagavond, tijdens een door de gemeente belegde workshop voor de inwoners, werd na een boeiende discussie het Masterplan besproken en bijgestuurd. “De gemeente gebruikt de mening van de inwoners bij de opmaak van het Masterplan Centrum en de omgeving van het gemeentehuis. Met de juiste ruimtelijke ingrepen creëren we een groene Bocholter Boulevard”, opende burgemeester Stijn debatavond.
Het bestuur organiseerde ondertussen een drietal overleg- en inspraakmomenten. “Er werd gestart met een clean sheet. Met de directe betrokkenen: inwoners, handelaars en investeerders die hun visie geven over de invulling van het toekomstige centrum”, zegt de trekker van dit ambitieuze plan, eerste schepen Jos Claessens
Van
Baelen
de (Nieuwe Unie). “Het eerste werkgebied is opgedeeld in vier zones: het Cornelius a Lapideplein, het voorste gedeelte van de Pastoorsdreef, het plein voor het gemeentehuis en de omgeving rond het gemeentehuis en de openbare ruimte tussen het gemeentehuis en de rotonde. De grote vraag is of de rotonde in het centrum behouden blijft of niet. En komt er trajectcontrole tussen de Schutteren de Kallerstraat?”
Aantrekkelijker
De verkeersafwikkeling rond het gemeentehuis en de aansluiting met de Passantenhaven, die een groen lint moet vormen, zijn belangrijk in het Masterplan. “Met verbindende fiets- en voetgangersroutes naar het centrum, al willen we de auto zeker niet weren. De inwoners en handelaars pleiten voor kortparkeren met extra parking (+32), groen rond het gemeentehuis en op het Kerkplein. Verder wil men zit- en belevingspleintjes op de as DorpsstraatBrugstraat, mogelijk aangepast als fietsstraat. Dat moet ons centrum aantrekkelijker maken”, verduidelijkt Claessens nog.
Overdekte passage
Er liggen twee varianten op de ontwerptafel als de rotonde verdwijnt of blijft. Verkeersveiligheid in de Dorpsstraat is prioritair. “De rotonde is nu onveilig. Zonder rotonde is er meer ruimte voor terrassen en groen. Tussen het gemeentehuis en het parochiesecretariaat leidt een glazen overdekte passage naar de achterliggende ‘Steen’ en de nieuwe winkelzones”, aldus Claessens.
Het Kerk-, Cornelius a Lapide-, Bieb- en het Matthijsplein krijgen een belangrijke parkeerfunctie. De verkeersafwikkeling over het Kerkplein moet wel via de Brogelerweg. “Zo heffen we een gevaarlijke verkeerssituatie in het centrum op”, weet Claessens. De omlegging van de rotonde in het centrum naar de Kallerstraat is een optie die wordt onderzocht. “Croonenburo5 bundelt alle info”, besluit Claessens. “Samen met alle suggesties gieten ze dit in één plan dat we aan de gemeenteraad voorleggen.”
Eind dit jaar of begin volgend jaar bespreekt de gemeenteraad het definitieve Masterplan.