Sluipverkeer trucks niet weg te krijgen uit dorpskern Duras
Gemeente erkent probleem, maar oplossing blijkt niet voor morgen
Johnny Huysmans (66) levert al meer dan tien jaar een strijd tegen het stadsbestuur om van het vrachtverkeer in de Galgestraat, de weg tussen de Truiense dorpen Duras en Wilderen, af te raken en wil nu eindelijk actie. “Er is een probleem en ik begrijp de man”, zegt bevoegd schepen Bert Stippelmans. “Maar een oplossing is niet zo eenvoudig.” Johnny Huysmans woont al achttien jaar in de Galgestraat, de weg die het dorp Duras verbindt met het zuidelijkere Wilderen. Elf jaar geleden klaagde hij het sluipverkeer in zijn straat een eerste maal aan. “Jarenlang al zie ik het aantal vrachtwagens hier toenemen, en al even lang komt er geen fatsoenlijke oplossing. De verkeersremmers die er ooit werden geplaatst lossen niets op, het lijkt hier wel de meest populaire sluipweg uit de hele regio.”
Een klager is Huysmans naar eigen zeggen niet. Hij wachtte elf jaar om naar de krant te stappen, maar wil nu dat er eindelijk een oplossing komt. Tijdens ons interview in zijn woonkamer razen er zo’n dertig vrachtwagens voorbij. Telkens trilt het hele huis. “En dat gaat zo dag en nacht door. Ik liet op mijn slaapkamer een geïsoleerd dakraam van 3.000 euro installeren. De geluidslast is minder, maar ook ons bed trilt als er weer zo’n gevaarte voorbij raast.”
Zestig procent te snel
De man ontving de voorbije jaren dan wel allerlei brieven van het bestuur en resultaten van snelheidsmetingen in zijn straat, maar tot op vandaag is er nog geen oplossing om het zware verkeer uit de dorpskern te houden.
Uit cijfers uit 2011 blijkt dat 5.607 van de 9.359 voertuigen te snel redat den in de Galgestraat, bijna 60 procent. Bij een andere meting in 2008 was dat 25,5 procent. Het laatste schrijven dat de man van het stadsbestuur ontving, dateert van 1 december 2017. Daarin wordt verwezen naar een telling uit 2010, waaruit blijkt dat er op de locatie gemiddeld 50 km/u werd gereden. “Maar het vrachtverkeer maakt het allemaal erger”, zegt Huysmans. “De keren
schepen Bert STIPPELMANS ik bijna van mijn voetpad werd gereden, zijn niet meer te tellen.”
Vrachtwagensluis
Schepen van Mobiliteit Bert Stippelmans (CD&V) spreekt de man niet tegen. “Sterker nog. Hij heeft een punt. Volgende legislatuur is er een heraanleg van de Galgestraat door Aquafin voorzien, dan kan de inrichting van de hele straat worden aangepast.” Of Huysmans dan nog maar enkele jaren moet wachten op een oplossing? “Dat zeg ik niet. Ik weet dat er een groot aantal vrachtwagenchauffeurs onder meer de Galgestraat gebruikt als sluipweg om onder meer van Tienen en Zoutleeuw in de richting van Herk-de-Stad en zelfs Hasselt te rijden. Het probleem is gekend en wordt erkend. Maar een oplossing vinden die voor alle partijen ideaal is, is niet eenvoudig.” Stippelmans denkt er nu aan om een vrachtwagensluis in de Galgestraat te plaatsen. Vrachtwagens moeten dan omrijden. “Een oplossing met enkel plaatselijk verkeer probeerden we in Gelmen ook al. Heel wat vrachtwagenchauffeurs negeren dat. Een smalle sluis waar enkel wagens door raken is dé oplossing om het sluipverkeer van vrachtwagens tegen te gaan. En we willen deze legislatuur nog een ingrijpende maatregel nemen. Maar ik ben me er ook van bewust dat ik dan tientallen andere klachten ga krijgen, ik denk dan aan de vuilniswagen, de mazoutleverancier en fruittelers met tractoren”, zegt Stippelmans. “Al die mensen zullen dan moeten omrijden, en dan zal ik me wellicht bij buurtbewoners van andere dorpen moeten verantwoorden.”
Er is inderdaad te veel sluipverkeer in de Galgestraat. Het probleem ken ik, maar een oplossing vinden is een ander paar mouwen