3 scenario’s

1. ALLES BLIJFT BIJ HET OUDE

Ons land behoudt een onafhankelijke luchtvaartgroep. De ambitie? Vanuit Brussel degelijke verbindingen aanbieden met heel Europa, en ook met Afrika en Amerika. Dat zou gepaard gaan met extra investeringen, vluchten en jobs.

Kans? Zo goed als onbestaande.

2. VLEES NOCH VIS

Een tussenoplossing. Brussels Airlines wordt opgeslokt door Eurowings. De Europese bestemmingen worden budgetvluchten. De nieuwe naam die circuleert: Brussels Wings. De intercontinentale vluchten naar Afrika en Amerika blijven onder de vlag van Brussels Airlines in Zaventem.

Kans? Gemiddeld. Langeafstandsvluchten vanuit Zaventem kunnen pas rendabel zijn als ze gevoed worden door Europese. Dat vereist een netwerk, een zogenaamde hub, maar dat verdwijnt als de Europese vluchten van Brussels Airlines lowcost worden.

3. DUITSERS NEMEN VOLLEDIG OVER

De volledige structuur van Brussels Airlines verdwijnt. Dat kan enkele honderden banen kosten, vooral in de administratie, met 550 werknemers. 600 piloten en 1.800 mensen die in de cabine werken, blijven aan.

Kans? Groot, zeker op termijn. Brussels Airlines kon zich ontwikkelen als hub waar reizigers makkelijk konden overstappen. Wordt Brussels Airlines opgeslokt, dan dreigt Zaventem 90 procent van zijn transferverkeer te verliezen. Wat ook banen zal kosten op de luchthaven zelf.