“Hoog tijd dat ze gele kaart invoeren”

Co-commentator JOSÉ DE CAUWER fileert de vernieuwingen in de koers

TV-COMMISSARIS

De Cauwer: “Na rugby, hockey en voetbal kan vanaf dit voorjaar ook het wielrennen terugvallen op een videoref. Niet in alle wedstrijden. Maar toch al in de vijf monumenten en in alle ritten van de drie grote ronden. Ik vind dat een goeie zaak. De UCI-jury maakte in het verleden al gebruik van tvbeelden, maar meestal als het te laat was. Ik doel dan bijvoorbeeld op het geval Moscon tijdens het laatste WK. De Italiaan hing na materiaalpech opzichtig aan het portier van de volgwagen maar werd niet onmiddellijk uit koers gezet. Wel integendeel, hij speelde tot diep in de finale een hoofdrol. Als Moscon onmiddellijk aan de kant was gezet, dan kreeg je automatisch aan andere wedstrijd.” “Het volgende dat ze van mij mogen invoeren, is een gele kaart. Neem nu het geval Sagan-Cavendish uit de Tour van vorige zomer. Onmiddellijk rood trekken voor Sagan bleek achteraf niet de allerbeste beslissing. Het voordeel van een gele kaart is zijn ontradende effect. Bouhanni of een andere sjarel die gek begint te doen in een sprint wanneer hij à bloc zit, zou zich in het geval van een gele kaart zeker inhouden. Of waarom geen reviewcommissie? Sagan die Vantomme in de berm rijdt aan de voet van de Kemmelberg: zoiets kan de wereldkampioen dan op een gele waarschuwing komen te staan. Ik vind wel dat je die code met alle stakeholders moet opstellen. Waar wil je naartoe met de sport? Hoe wil je deze aantrekkelijker maken? Dat moet dringend in een regelgeving gegoten worden zodat bijvoorbeeld een leadout weet hoe hij van kop moet afgaan. De sportieve commissie van de UCI zou dit moeten trekken. Al mag dat ook Tom Van Damme (voorzitter van de UCI-wegcommissie, nvdr) zijn.”

3 SECONDENREGEL

De Cauwer: “Voortaan zal er in rittenkoersen geen tijdverlies meer worden aangerekend als er bij een massasprint een tijdverschil is van één seconde. Die marge is namelijk opgetrokken naar drie tellen. Ik vind dat een stap in de goede richting, maar van mij mogen ze nóg kordater ingrijpen. Waarom geen tijdregistratie invoeren op drie kilometer van de finish van een vlakke etappe? Op die manier hoeven de ploegen van de klassementsmannen niet langer te komen wringen in de slotfase. Al die treinen in de koers, soms met twee à drie naast elkaar door de bochten, dat is toch levensgevaarlijk! Dankzij de invoering van deze nieuwe regel zal het toch al een ietsiepietsie verbeteren.”

KLEINERE SELECTIES

De Cauwer: “In rittenkoersen mogen ploegen voortaan acht in plaats van de gebruikelijke negen renners opstellen. In het eendagswerk telt een ploeg voortaan zeven en geen acht eenheden. Misschien - ik zeg wel degelijk misschien - is dat veiliger. Maar ik zou daar toch graag een vraagteken bij plaatsen. De bestorming van de Oude Kwaremont gaat er volgens mij net hetzelfde uitzien als voorheen. De beste ploegen zullen evenzeer vijf elementen vanvoor posteren. Ook in het rondewerk verwacht ik geen aardverschuiving. Of Team Sky nu met zeven dan wel acht renners start: ze zullen niet verzwakt voor de dag komen. In minder controle geloof ik evenmin. Daarvoor is het gebrek aan creativiteit in de ploegleiderswagens te groot. Denk maar aan de laatste Tour. Als mijn jongens tweemaal verliezen van Kittel, ga ik de derde keer zeker niet meer met hem naar de streep rijden. Maar nee, iedereen bleef trouw aan het originele plan. Aantrekkelijker werd het niet.” Ieder nieuw wielerseizoen brengt niet enkel nieuwe truitjes met zich mee, ook de regelgeving durft weleens af te wijken van de voorgaande jaren. Sporza co-commentator José De Cauwer laat zijn scherpe blik glijden over de innovaties in de juryvoorschriften. Sporza-commentator Christophe Van benijdenswaardige taak om zich te b waarmee de wielerwereld momentee naar zet zijn tanden in volgende them