N-VA STELT VETO TEGEN STATIEGELD
Partij wil niet op evaluatie Schauvliege wachten
BRUSSEL - De invoering van statiegeld op blikjes en petflessen komt er deze legislatuur niet. N-VA, de grootste Vlaamse regeringspartij, kant zich vierkant tegen de invoering. Het statiegeld staat bovenaan de politieke agenda, nu de lokale besturen zich massaal hebben verenigd in de Statiegeld Alliantie. Vlaams minister voor Leefmilieu Joke Schauvliege (CD&V) staat niet weigerachtig tegenover de invoering, maar gaf in 2015 nog een laatste kans aan de industrie. Die moet bewijzen dat ze zelf maatregelen kan nemen om het zwerfvuil langs de Vlaamse wegen terug te dringen, tegen 2022 met 20 procent.
Nog voor de zomer volgt een eerste evaluatie van dat beleid. Als dan blijkt dat de doelstellingen niet worden gehaald, wil Schauvliege het statiegeld opnieuw op de regeringstafel leggen. Maar N-VA zet de hakken nu al in het zand. De partij wil onder geen beding dat het statiegeld er komt, wat de uitkomst van de evaluatie ook is. “We zijn voor de aanpak van zwerfvuil, en we hopen dat de studie die de minister laat uitvoeren oplossingen naar voor schuift. Maar statiegeld hoort niet tot de opties”, zegt Vlaams Parlementslid en lid van de partijraad Jelle Engelbosch.
BRUSSEL - De invoering van statiegeld op blikjes en petflessen komt er deze legislatuur niet. De partijraad van N-VA, de grootste Vlaamse regeringspartij, kant zich vierkant tegen de invoering. “We zijn voor de aanpak van zwerfvuil, en we hopen dat de studie die minister Schauvliege laat uitvoeren oplossingen naar voor schuift. Maar statiegeld hoort niet tot de opties”, zegt Vlaams Parlementslid Jelle Engelbosch. De invoering van statiegeld staat bovenaan de politieke agenda. Mensen belonen om hun blikjes en petflessen terug naar de winkel te brengen moet het probleem van het zwerfvuil in Vlaanderen terugdringen. Het afval in de bermen opruimen kost de Vlaamse gemeenten naar schatting elk jaar 113 miljoen euro. Daarom sloten al een kleine 100 lokale besturen zich aan bij de Statiegeld Alliantie.
Vlaams minister voor Leefmilieu Joke Schauvliege (CD&V) staat niet weigerachtig tegenover het statiegeld, maar gaf de industrie tot medio dit jaar om te bewijzen dat het ook zonder kan. Er werden overeenkomsten gesloten, waardoor de industrie nu zelf elk jaar 9,6 miljoen euro betaalt om maatregelen te nemen die het zwerfvuil terugdringen. Dat moet tegen 2022 leiden tot een totale daling van 20 procent. Nog voor de zomer volgt een evaluatie. Als de cijfers tegenvallen, wil Schauvliege het statiegeld opnieuw op de regeringstafel leggen.
Hakken in het zand
Maar N-VA zet nu al de hakken in het zand. De partijraad besliste vorige week – na een hevige interne discussie – dat er geen sprake kan zijn van statiegeld. Eerder twijfelde ook Open Vld al aan het statiegeld.
“We zijn voor de aanpak van zwerfvuil, en we hopen dat de studie die minister Schauvliege laat uitvoeren oplossingen naar voor schuift, maar statiegeld hoort daar niet bij”, zegt Jelle Engelbosch, Vlaams Parlementslid en lid van de N-VA-partijraad. Ook in Sint-Truiden, waar Engelbosch in de oppositie zit, wordt komende week gestemd over de toetreding tot de Statiegeld Alliantie. Zonder steun van N-VA dus.
“Asociale maatregel”
“Statiegeld is een zeer asociale maatregel”, zegt Engelbosch. “Niet alleen verhoogt daardoor de prijs, ook de extra administratieve en logistieke lasten zullen op de een of andere manier worden doorgerekend aan de consument. Zo zal iedereen meebetalen, terwijl onze overtuiging is dat de vervuiler moet betalen.” N-VA gelooft ook niet dat statiegeld een oplossing is voor het grootste deel van het zwerfvuil. Afvalstoffenmaatschappij OVAM berekende dat als alle drankverpakkingen verdwijnen uit het zwerfvuil, het aantal stuks met 4 procent zal afnemen. Dat kleine percentage is wel goed voor 40 procent van het totale volume aan zwerfvuil. “Gedetailleerde cijfers over het aandeel van petflessen en blikjes spreken over 1,5 procent van het zwerfvuil in winkelstraten en 12 procent langs landelijke wegen. Dat moet verder worden onderzocht”, zegt Engelbosch. “Feit is dat zwerfvuil grotendeels uit ander afval bestaat dan petflessen en blikjes. Voor die laatste twee hebben we nu de goed werkende PMDzak. Die willen we niet overboord gooien.” N-VA wijst ook op de kostprijs voor statiegeld: 77 miljoen euro, wat een pak duurder is dan de blauwe zak. De partij stelt voor om de blauwe zak uit te breiden naar huishoudelijke verpakkingen, de consument te sensibiliseren en een verplichte gemeenschapsdienst in te voeren waarbij de vervuiler verplicht wordt zwerfvuil op te ruimen.