Parkeergeleiding in werking
Maar leesbaarheid laat te wensen over
Het langverwachte Hasseltse verkeersmanagementsysteem is vrijdag in werking gesteld. De borden geven de parkings aan, de vrije plaatsen en de reistijd vanaf de Singel. Het nieuwe systeem kost 2,2 miljoen euro. Toch duiken er al problemen op, onder meer met de leesbaarheid van de (te) kleine letters.
Enige nuance is op zijn plaats. Aanvankelijk was de start van het systeem half april voorzien, sinds vrijdag is driekwart ervan opgestart. “De rest volgt de komende twee weken”, geeft schepen Habib El Ouakili (sp.a) aan. “De opstartperiode, waarin we ook testen gaan doen, duurt tot eind juni. Bij het begin van de zomervakantie, en dus ook de soldenperiode, moet alles perfect bollen.”
Mouttoren wordt Vaartstraat
Toch zijn er ook al kleine euveltjes. Zo missen we de aanduiding of een parkeerzone al dan niet betalend is, toch nuttig informatie voor een bezoeker. Ook de afstand tot een bepaalde parking lijkt geen overbodige luxe. En vooral: de 150 vaste bordjes zijn onduidelijk, veel te klein en vooral in te grote groepen opgesteld zodat ze voor een voorbijrijdende passant onleesbaar zijn. Ook de leesbaarheid van de kleine letters op de grote digitale borden kan beter. Enige voorkennis van Hasselt is dus geen luxe. Nog handig om weten is dat enkele parkings in het systeem ook een nieuwe naam hebben gekregen. Zo is er de parking Hawai die nu P+R Kapermolen heet, parking Mouttoren is voortaan Vaartstraat en andere parkings kregen een kortere naam zoals parking Twee Toren bijvoorbeeld.
Het nieuwe systeem is er vooral op gericht om het parkeren vlotter te laten verlopen. Maar ook calamiteiten onderweg en zelfs de voorrijtijd van de bussen van De Lijn kunnen woorden weergeven. Er zijn twee grote soorten van informatieborden: die buiten en op de Singel, en de borden binnen de Singel. Buiten de grote ring worden de parkeerplaatsen in vier zones ingedeeld: Dusart, Jessa, Kanaalkom en Station. Daar kiest de bezoeker dus in welk stadsdeel hij wil zijn.
Draaischijf
“De Singel moet de nieuwe draaischijf van het Hasseltse verkeer worden”, zegt El Ouakili. “Zo blijft het zoekverkeer weg van de Groene Boulevard. Pas als je de grote ring verlaat richting binnenstad, kom je borden tegen die specifiek naar de 22 parkings in de vier gebieden leiden. De parking bovenaan is de dichtstbijzijnde. En hoe dichter je de binnenstad nadert, hoe duurder het parkeren wordt. Op het bord staat ook aangegeven hoe je er kan geraken. Ben je in de buurt, dan nemen de 150 nieuwe vaste bordjes die overal langs de weg opgesteld staan het over. Zij zijn de laatste gids naar de parkeeringang.”