Eerste spadesteek voor dit najaar
Noordoostelijke omleiding rond Tongeren planologisch klaar
Op voorwaarde dat de provincieraad morgen woensdag zijn goedkeuring geeft, zal het ontwerpplan voor de Noordoostelijke Omleingsweg rond Tongeren planologisch klaar zijn. Die omleidingsweg zal uiteindelijk de Bilzersteenweg verbinden met de Maastrichtersteenweg. “Hiermee hopen we verkeer dat uit het noordwesten en uit het oosten komt, van de drukke Tongerse Kleine Ring te houden”, zegt gedeputeerde Inge Moors.
De Tongerse Wallen kreunen onder het drukke verkeer. Om die definitief te kunnen herinrichten, met aanpassingen voor fietsers een voetgangers, moet eerst het (zware) verkeer dat niet in het centrum moet zijn van die Kleine Ring af. Dat is het grote plaatje. Daarvoor is Tongeren al lang vragende partij bij Vlaanderen om een noordoostelijke en zuidoostelijke omleidingswegen te krijgen. Die dossiers kregen zelfs prioriteit als SALK-dossiers. Al liet burgemeester Dewael vorige week dinsdag nog enig ongenoegen blijken over die twee belangrijke mobiliteitsdossiers voor Tongeren: “In Wallonië en Nederland gaat dat sneller.” Voor de Zuidoostelijke Omleidingsweg heeft Vlaanderen 4 miljoen gereserveerd.
Eerste fase Noordoostelijke
Waar Vlaanderen, lees Agentschap Wegen en Verkeer en Agentschap Natuur en Bos, naar verluidt stilaan intern een compromis vindt over het tracé van de Zuidoostelijke Omleiding, dat immers heel dicht bij natuur- en Natura 2000-gebied De Kevie komt, zit er meer beweging in de Noordoostelijke Omleidingsweg. Voor fase 1 daarvan, het stuk tussen Bilzersteenweg (N730) en Molenweg, loopt nu een archeologisch onderzoek. De verwachting is dat de eerste spadesteken voor die eerste fase dit najaar kunnen starten. Voor onteigeningen en werken heeft Vlaanderen 1.800.000 euro uitgetrokken. Bovendien zal Tongeren de heraanleg van de Nieuwe Steenweg prefinancieren. Zo kan er op termijn ook voor het verkeer dat van Hasselt komt en het centrum van Tongeren wil vermijden, een vlotte afwikkeling komen.
Aansluiting ziekenhuis
De provincie is nu klaar met de planologie van fase 2 van de Noordoostelijke. Tenminste als de provincieraad morgen groen licht geeft. Dat tracé is 1.150 m lang en begint vanaf het kruispunt Baversstraat met Molenweg, zwenkt dan westwaarts richting Vesaliusziekenhuis om dan zuidwaarts ten westen van deelgemeente Berg aan te sluiten op de N79, de Maastrichtersteenweg. “Tussen de Noordoostelijke Omleiding en het Vesaliusziekenhuis komt er een aansluitingsweg zodat het verkeer van en naar het ziekenhuis niet langer door een woonstraat moet”, aldus Inge Moors.
Tijdens het openbaar onderzoek zijn er 29 bezwaren ingediend. De woning die staat waar de noordoostelijke zal aansluiten op de Maastrichtersteenweg, zal worden onteigend. Uiteindelijk heeft de Provinciale Commissie voor
Geluidsmuur
De inrichting van de Noordoostelijke zal rekening houden met het landschap en deels verzonken liggen. Bij de kruising van de Bergersstraat komt er een fietsbrug. “Maar waar de weg niet verzonken kan liggen, komt er een geluidsmuur”, aldus Moors. Fase twee zal vanaf Baversstraat een apart fietspad krijgen tot aan de kruising met een veldweg die ook Molenweg heet. Dat pad zal verhard worden. Vanaf daar kunnen fietsers en voetgangers de Maastrichtersteenweg bereiken. Vlaanderen voorziet voor die tweede fase 4.950.000 euro. De omgevingsvergunning kan nu, mits goedkeuring, aangevraagd worden. Verwacht wordt dat de aanleg van fase 2 van de Noordoostelijke pas voor 2019 zal zijn.