Zes op de tien reizigers raken tijdens busstaking toch op bestemming
Minimale dienstverlening De Lijn doorstaat eerste grote test
BRUSSEL - De eerste grote test met de minimale dienstverlening bij openbaar vervoersbedrijf De Lijn heeft positieve resultaten opgeleverd. Ondanks de grote pensioenbetoging op 16 mei en de daaropvolgende vierdagenstaking slaagde De Lijn er toch in om zes op de tien reizigers op hun bestemming te brengen.
Uit cijfers die Vlaams parlementslid Marino Keulen (Open Vld) vroeg aan bevoegd minister Ben Weyts (N-VA) blijkt dat op woensdag 16 mei 60 procent van het normale aantal reizigers werd vervoerd. In de dagen daarna, met uitzondering van zondag 20 mei, was dat zelfs nog meer.
De Lijn testte tijdens die vijf dagen voor het eerst in heel Vlaanderen het systeem met prioritaire lijnen uit, waarbij werkwillige chauffeurs maximaal op de belangrijkste lijnen worden geconcentreerd om de drukste verbindingen toch te kunnen bedienen. De test met de minimale dienstverlening is omstreden omdat er nog altijd geen formeel akkoord is tussen De Lijn en de drie vakbonden. Volgens De Lijn is dat ook niet nodig, omdat het huidige systeem het stakingsrecht niet schendt. Er worden geen personeelsleden opgevorderd en werknemers moeten niet op voorhand bekendmaken of ze staken.
BRUSSEL - De eerste grote test met de minimale dienstverlening bij openbaar vervoersbedrijf De Lijn heeft positieve resultaten opgeleverd. Hoewel er nog altijd geen officieel akkoord is met de vakbonden, werden tijdens de grote pensioenbetoging en de daaropvolgende vierdagenstaking in mei werkwillige chauffeurs voor het eerst op prioritaire lijnen ingezet. Zo konden zes reizigers op de tien toch worden vervoerd.
Tijdens de grote pensioenbetoging op woensdag 16 mei en de daaropvolgende vierdagenstaking testte De Lijn voor het eerst over heel Vlaanderen het systeem met prioritaire lijnen uit. Daarbij worden werkwillige chauffeurs ingezet op de belangrijkste assen, waardoor de drukste lijnen toch kunnen worden bediend.
“Het systeem bestaat al langer in Gent, waar het goed werkt. Nu was het de eerste keer dat het in heel Vlaanderen werd toegepast”, zegt Tom van de Vreken, woordvoerder van De Lijn. “Alles is uiteraard afhankelijk van de opkomst van werkwilligen, er is geen sprake van opvorderingen. Zo respecteren we ook het stakingsrecht.”
Tevreden
Op de dag van de grote pensioenbetoging in Brussel, toen alle vakbonden mee betoogden, werd zo 60 procent van het normale aantal reizigers vervoerd. Tijdens de daaropvolgende vierdagenstaking, toen alleen de socialistische en liberale vakbonden actievoerden, was dat zelfs meer dan 60 procent, met uitzondering van zondag 20 mei.
Keuze
“We zijn zeker tevreden met deze resultaten, ook al omdat het systeem met prioritaire lijnen nog niet helemaal is toegepast om niet de forcing te voeren”, zegt van de Vreken. “Dat had te maken met de CAO-onderhandelingen met het ACV, dat niet mee staakte. De chauffeurs hadden de keuze tussen een prioritaire dienst, dan wel hun gewone voorziene dienst. Hen dwingen zou misschien een averechts effect hebben gehad.” De test met de minimale dienstverlening is omstreden omdat er nog altijd geen formeel akkoord is met de vakbonden. Volgens De Lijn is dat ook niet nodig, omdat het stakingsrecht niet wordt aangetast. De christelijke vakbond ACV Transcom, die niet mee staakte tijdens de vierdagenactie, heeft begrip voor die redenering. “Zolang het stakingsrecht wordt gerespecteerd en mensen niet worden opgevorderd of verplicht om vooraf kenbaar te maken of ze komen werken, hebben we op zich geen probleem met dit systeem”, zegt Jan Coolbrandt van ACVTranscom.
Op voorhand
Vlaams Parlementslid Marino Keulen (Open Vld), die de resultaten opvroeg bij minister Weyts (N-VA), is blij met de positieve resultaten, maar dringt wel aan op snellere communicatie. “Nu stonden de tabellen met de bussen die reden pas om 7 uur online en in het weekend om half 9. De Lijn zou dat beter de avond voordien publiceren, zodat mensen nog tijd hebben om een alternatief te zoeken.” Dat zou wel betekenen dat werknemers op voorhand moeten aankondigen of ze komen werken. En dat zien de vakbonden niet zitten. “Bij de NMBS moet dat 72 uur op voorhand gebeuren. Dat willen wij niet, want dat zou het stakingsrecht aantasten”, zegt Coolbrandt. Ook voor ACOD en ACLVB is dit punt onbespreekbaar.