WLTP-uitstoottest maakt sommige nieuwe auto’s waardeloos
BRUSSEL - Nieuwe auto’s die werden gehomologeerd volgens de NEDC-methode en die niet voor 1 september bij de DIV worden ingeschreven, dreigen compleet waardeloos te worden. Dat vreest Traxxio, de vereniging van de garagesector. “Over hoeveel auto’s het gaat is moeilijk te zeggen, mogelijk enkele duizenden”, zegt Philippe Decrock van Traxxio.
Vanaf 1 september mogen in de Europese Unie nog alleen auto’s worden ingeschreven die werden gehomologeerd volgens de nieuwe WLTP-test. Dat is een test die meet of een auto beantwoordt aan de normen op het vlak van fijn stof en andere emissies. Ook het verbruik en de CO2uitstoot, die bepalend is voor de fiscaliteit, worden via die test gemeten. De test vervangt de verouderde NEDC-meetcyclus. De nieuwe regels hebben verregaande gevolgen. Mensen die een nieuwe auto gekocht hebben die zijn gelijkvormigheidsattest kreeg volgens de NEDC-test maar die wagen nog niet hebben ingeschreven, dreigen na 31 augustus te blijven zitten met een hoopje waardeloos schroot. “Dat kan een verzamelaar zijn met enkele exclusieve sportwagens, de koper van een cabrio die wacht tot volgende zomer om ermee te rijden, of een gezin dat een stadswagen heeft gekocht voor een zoon of dochter die later dit jaar zijn rijbewijs haalt”, aldus Philippe Decrock van Traxxio. “Na 31 augustus kunnen die auto’s niet meer ingeschreven worden en worden ze volstrekt waardeloos.”
Ook handelaars met onverkochte stockwagens raken straks mogelijk in de problemen. “Tenzij ze hun auto inschrijven en later als tweedehands verkopen, of tenzij ze hun auto’s op de gelimiteerde lijst van de invoerder hebben kunnen zetten”, aldus Decrock. In het kader van een overgangsregeling kunnen automerken na 1 september nog tot 10 procent van hun totale verkoop van vorig jaar aan NEDC-wagens slijten. “Wij hadden gehoopt om samen met de DIV een oplossing uit te werken, zoals dat in het buitenland is gebeurt, maar de dienst houdt voet bij stuk. Wij roepen de FOD Mobiliteit op om snel actie te ondernemen zodat erger kan worden voorkomen”, zegt Decrock.
Ook het statuut van tweedehandswagen wordt deze voertuigen niet gegund. Philippe Decrock: “Dat betekent dat vervuilende tweedehands wagens met Euro 2, 3 of 4 wel mogen worden ingeschreven, maar een splinternieuwe Euro 6-wagen niet. Dat is absurd.”