“Technologie biedt zeker mogelijkheden”

MOBILITEITSEXPERT TOM BRIJS (UHASSELT)

HASSELT - Mobiliteitsexpert Tom Brijs (UHasselt) vindt de voorstellen van CD&V zinvol. “De huidige technologie biedt zeker mogelijkheden om de pijnpunten in het verkeer aan te pakken, maar de prijs is vandaag wel nog redelijk hoog. Er zou locatie per locatie bekeken moeten worden waar camera’s zin hebben.”

“Er zijn vandaag in Vlaanderen heel wat gemeentewegen die vroeger gewestwegen waren, maar in de loop der jaren verlaagd zijn in categorie. Het zijn vaak doorgaande wegen waar vroeger 70 mocht worden gereden en nu nog maar 50, terwijl de infrastructuur daar niet aan is aangepast. Op dit soort wegen heeft het zeker zin om trajectcontroles te organiseren. De huidige ANPR-camera’s voor nummerplaatherkenning kunnen daarbij helpen, want ze hebben meer toepassingen dan alleen criminaliteitsbestrijding.” “Trajectcontroles worden door burgers ook beter aanvaard dan flitspalen, die slechts een momentopname maken”, zegt Brijs. “Er hangt wel een kostprijs aan vast. Per locatie gaat het al snel om 80.000 tot 100.000 euro. Daar staan wel heel wat baten tegenover. De snelheid wordt er homogener, waardoor niet de doorstroming verbetert, maar ook de verkeersveiligheid erop vooruit gaat. Uit onderzoek blijkt dat het aantal ongevallen met 30 procent wordt teruggedrongen. Het aantal ongevallen met zwaargewonden of doden vermindert zelfs met de helft. Voorwaarde is wel dat het traject minimum 1,5 km lang is, best niet te veel kruispunten telt om sluipverkeer te vermijden en de snelheidslimiet op het hele traject hetzelfde is. In ons land kan er namelijk nog altijd niet beboet worden op basis van gemiddelde snelheid.”

Waterbedeffect

“Dit soort camera’s ook inzetten voor andere toepassingen, zoals het vermijden van sluipverkeer of zwaar vervoer, is zeker een optie. Maar nu meteen de ganse gemeente vol te zetten met camera’s, dat is ook een brug te ver. De kostprijs ligt daar nog altijd te hoog voor. Er zou best locatie per locatie bekeken worden waar camera’s zin hebben. Deze technologie biedt de mogelijkheid om pijnpunten in het verkeer aan te pakken, maar we moeten ook vermijden dat één gemeente een verbod zou invoeren, waardoor een waterbedeffect ontstaat en het probleem zich verplaatst naar de andere gemeente. Daar heeft niemand iets aan.”