“De tijd van de megalomane projecten is met mij echt voorbij”
NMBS-CEO Sophie Dutordoir opent nieuwe werkplaats in Hasselt
HASSELT - NMBS-CEO Sophie Dutordoir heeft maandag de gloednieuwe tractiewerkplaats in Hasselt ingehuldigd. De investering van 25 miljoen euro moet het onderhoud en de herstelling van treinen versnellen, zodat er meer capaciteit beschikbaar wordt. Dat is dringend nodig, want na jaren van stagnatie groeit het aantal reizigers de laatste twee jaar opnieuw met 3 procent per jaar.
Met een lengte van 206 meter is de nieuwe tractiewerkplaats in Hasselt het nieuwste paradepaardje van de NMBS. Zonder nog te moeten rangeren of af te koppelen, kunnen twee treinen volledig in de hal binnenrijden. Dat ge- beurt op rails die 90 centimeter boven de vloer zweven, zodat zowel het periodieke onderhoud als de herstelling en reiniging van de rijtuigen sneller en comfortabeler kan verlopen. NMBS-CEO Sophie Dutordoir zakte maandagvoormiddag naar Hasselt af om de nieuwe werkplaats officieel in te huldigen. Vanaf volgende week starten de eerste van de 200 werknemers er, op 9 december moet de werkplaats volledig operationeel zijn.
Immobilisatiegraad
“De werken zijn hier in 2011 gestart en hebben 25 miljoen euro gekost”, zegt Dutordoir. “Dit past binnen een globaal plan waarbij we de komende vijf jaar nog eens 300 miljoen investeren in werk- en onderhoudsplaatsen. Goed onderhoud van onze treinen is erg belangrijk. Voor de veiligheid, het comfort van onze reizigers, maar ook voor de stiptheid. Bovendien betekent een performant onderhoud ook dat er minder treinen in de ateliers staan op het moment dat we ze nodig hebben. We moeten die immobilisatiegraad van onze rijdend materieel op een minimaal niveau brengen. Dat moet er tegen 2021 voor zorgen dat we 20.000 zitplaatsen kunnen bijcreëren, dat zijn 150 dubbeldeksrijtuigen.” En dat is ook dringend nodig. “Na jaren van een minimale groei van 0,5 tot 0,8 procent, nemen de reizigersaantallen de laatste twee jaar opnieuw toe met 3 procent per jaar. Daarom hebben we ook nieuwe M7-treinen gekocht, die volgend jaar geleverd moeten worden door Bombardier en die onder andere hier in Hasselt onderhouden zullen worden. Dat moet de gemiddelde leeftijd van onze treinstellen terugdringen van 22 naar 18 jaar en nog eens voor 50.000 zitplaatsen extra zorgen.”
Nieuwere piekuurtrein
De nieuwe hal zal voor de treinreiziger directe winst opleveren. De piekuurtrein die ’s ochtends en ’s avonds Tongeren en Hasselt rechtstreeks met Brussel verbindt, zal vanaf december met nieuwere dubbeldeksrijtuigen kunnen rijden, omdat het onderhoud sneller kan verlopen en er zo meer capaciteit beschikbaar wordt.