Diesel steeds minder voordelig

Dieselrijder betaalt 448 euro meer aan brandstof dan in 2016

ZWIJNDRECHT - Wie vandaag met een dieselwagen rijdt, heeft zijn brandstofrekening gevoelig zien stijgen. Uit een berekening van automobilistenvereniging VAB blijkt dat een gemiddelde dieselrijder vandaag 448 euro meer betaalt dan begin 2016. Honderd kilometer met een benzinewagen kost vandaag nog amper 95 eurocent meer dan dezelfde afstand met een diesel.

Diesel was nog nooit zo duur. Gisteren steeg de dieselprijs aan de pomp naar maximum 1,634 euro per liter, tegenover een prijs van 1,553 euro voor een liter benzine, een verschil van 8,1 eurocent per liter. In een jaar tijd steeg de dieselprijs met een vijfde. De prijsstijgingen hebben de brandstofrekening van de dieselrijder serieus doen oplopen. De automobilistenvereniging VAB berekende dat de gemiddelde dieselrijder vandaag per jaar 448 euro meer betaalt aan de pomp dan in januari 2016.

Uit de berekening van de VAB blijkt ook dat de gelijkschakeling van de diesel- en benzineprijs sinds begin 2016 vooral heeft geleid tot duurdere diesel maar niet tot goedkopere benzine. De gemiddelde benzinerijder betaalt vandaag 171 euro meer dan in 2016. De accijnsverhogingen waren dus vooral ten laste van de dieselrijder. Het is vooral de overheid die de vruchten plukt van de hoge dieselprijs. De accijnsverhogingen op diesel brengen de schatkist per jaar zo’n 600 miljoen euro extra op, zo blijkt uit een berekening van de sector.

Prijsverschil

De VAB berekende ook het prijsverschil tussen 100 kilometer rijden met een benzinewagen en 100 kilometer met een diesel. Wie met een diesel rijdt, is vandaag nog steeds goedkoper af, maar het verschil wordt klein. Honderd kilometer met een dieselwagen is vandaag nog amper 95 eurocent goedkoper dan dezelfde afstand met een benzine. In

2016 was dat nog 2,22 euro. Inmiddels duurt het ook almaar langer vooraleer een diesel rendabel is. “Wie vandaag een diesel koopt die zo’n 2.000 euro duurder is dan een vergelijkbare benzinewagen, rijdt gemiddeld 210.000 kilometer vooraleer hij het prijsverschil heeft terugverdiend”, legt Maarten Matienko van VAB uit. “En dan houden we nog geen rekening met de hogere onderhoudskosten, de hogere BIV en de hogere inschrijvingstaks van een diesel.”

Verbruik

Dat rijden met een benzinewagen vandaag nog iets duurder is dan rijden met een diesel, heeft vooral te maken met het hogere benzineverbruik. “De gemiddelde benzinewagen in het huidige Belgische wagenpark verbruikt 16 procent meer dan de gemiddelde diesel”, aldus Matienko.

Volgens Maarten Matienko is er nog amper een financiële reden om een diesel te kopen.

Alleen mensen die beroepshalve de hele dag onderweg zijn, vaak een zware aanhangwagen trekken of grote gezinnen met een SUV, kopen nog best een diesel

Maarten MATIENKO

VAB

“Alleen specifieke doelgroepen hebben vandaag nog voordeel met een diesel. Mensen die beroepshalve de hele dag onderweg zijn, vaak een zware aanhangwagen moeten trekken of grote gezinnen die per se een grote SUV willen, zijn nog altijd het beste af met een diesel.”