Addax Motors verhuist productie naar Deerlijk
GENK - De producent van elektrische bestelwagens Addax Motors trekt zijn productie weg uit Genk. Dat heeft het bedrijf aangekondigd. Addax Motors wil zijn activiteiten centraliseren in een nieuwe vestiging in Deerlijk. “De nieuwe assemblagelijn is vanaf 1 januari 2019 actief”, aldus Liesbeth Braem van Addax.
De elektrische bestelwagens van Addax Motors worden tot op vandaag geproduceerd in de gebouwen van Rhenus SML, een van de voormalige toeleveranciers van Ford Genk aan de Mondeolaan. “Dat is geen praktische situatie”, zegt Liesbeth Braem van Addax Motors. “De afstand tussen de productie en de andere afdelingen van de onderneming is immers te groot. Een centralisering van de activiteiten is dan ook onvermijdelijk.”
De hoofdzetel van Addax Motors is sinds mei van dit jaar gevestigd in Deerlijk. In een aanpalende loods vindt vanaf 1 januari ook de productie van de elektrische bestelwagentjes plaats. Daar zullen binnenkort ook een vijftal extra mensen aan de slag kunnen. Momenteel worden in Genk 2,5 bestelwagens per week gebouwd. Dit jaar produceert het bedrijf zo’n 100 exemplaren. Addax Motors behoorde tot voor kort tot het leasingbedrijf Westlease. Na de verkoop van Westlease aan de Nederlandse groep Van Mossel bleef Addax eigendom van de oorspronkelijke aandeelhouders.
Belgisch
Het Belgische bedrijf Addax Motors ontwikkelt en produceert kleine elektrische bestelwagentjes die in drukke agglomeraties en steden emissievrij goederen kunnen vervoeren. Het wagentje weegt 600 kilogram en kan vrachten vervoeren van 1.000 kilogram met een omvang van zes kubieke meter. Naargelang de batterij raken ze 80 tot 115 kilometer ver. Een groot deel is bedoeld voor export. Wagentjes van Addax Motors werden onder meer geëxporteerd naar Zweden en Frankrijk. Ook de Sloveense post maakt gebruikt van de elektrische bestelwagens. “De bestelwagens worden veelal gebruikt door stads- en gemeentebesturen, maar ook door uitbaters van vakantieen pretparken”, legt Liesbeth Braem uit.
De initiatiefnemers van Addax Motors stelden hun voertuigen vorig jaar voor het eerst voor op het autosalon van Brussel. Via technologiefederatie Agoria kwamen ze in Genk terecht. Daar deden ze een beroep op de expertise in het assembleren van auto-onderdelen van Rhenus SML. SML, toen nog onder ander aandeelhouderschap, was een van de vier toeleveranciers die via een bovengronds transportsysteem met de autofabriek verbonden waren. SML was gespecialiseerd is het assembleren van ophangingscomponenten, motoren en versnellingsbakken.
Sinds de sluiting van Ford Genk werkt SML aan een nieuwe toekomst. Een van de nieuwe klanten is BMW-dochter Rolls-Royce. Ook onder de paraplu van de internationale groep Rhenus werkt het aan nieuwe projecten. “Vandaag hebben wij verschillende nieuwe projecten die zorgen voor een stabiele basis en verdere groei. Onze beschikbare bedrijfsruimte is weer goed gevuld”, zegt bedrijfsleider Stefan Maussen. “De impact van het vertrek van Addax Motors blijft dan ook vrij beperkt.” Rhenus SML heeft vandaag zo’n 45 mensen in dienst.