Stad stelt nieuwe plannen stadslaan voor
VERKEER
De plannen van de stad omvatten het traject vanaf het kruispunt met de Kapelstraat tot aan de kruising met de Koning Leopoldlaan. Vanaf daar wil het beleid een verbindingsweg doortrekken tot de Norbert Neeckxlaan, op de locatie waar de voorbije maanden een notariswoning afgebroken werd. “Deze extra doorsteek, de meest opvallende ingreep, moet voor een verbetering zorgen voor de verkeersafwikkeling”, stelt schepen van Openbare Werken Sophie Loots (CD&V). “Op het kruispunt worden ook verkeersverandering. lichten voorzien, zodat fietsers en voetgangers veilig kunnen oversteken. Ook worden er lichten geplaatst die moeten voorkomen dat chauffeurs nog langer eindeloos moeten wachten om vanuit de Koning Astridlaan de Koning Leopoldlaan op te rijden. Het stuk tussen de nieuwe verbindingsweg en de rotonde aan de Koning Leopoldlaan zal autovrij worden.”
Zwakke weggebruiker
Met deze plannen presenteert de beleidsploeg van CD&V en N-VA haar visie op de stadslaan. Ook nu wordt uitgegaan van vrijliggende fietspaden en een voetpad in een groene omgeving. “Alleen werd in het verleden de wegbreedte vastgesteld op 18,5 meter. Die hebben we teruggebracht naar 15 meter”, vertelt Loots. “Daarbinnen is er ruimte voor vrijliggende fietspaden aan beide kanten van de weg. Aan de binnenkant van de weg voorzien we een verhard voetpad.”
Het hele traject krijgt een inrichting met veel aandacht voor de zwakke weggebruiker. Er komen onder meer heel wat oversteekpunten. Zo ondergaan de kruispunten met de Kloosterstraat en de Mudakkers een ingrijpende “Ter hoogte van de Kloosterstraat vlakken we de huidge S-bocht af en kiezen we voor een soort pleininrichting. Ter hoogte van de Mudakkers voorzien we een middenberm met een voorsorteerstrook richting centrum. Ook gaan we de bushaltes opwaarderen.” De bedoeling is om het doorgaand verkeer aan de kant buiten de centrumkern uit de Mudakkers en Molenstraat te weren.
Grondinnames
Zal het beleid erin slagen om een dossier waarmee de vorige beleidsploeg worstelde weer in beweging te krijgen? Volgens Burgemeester Bob Nijs (CD&V) zullen de grondinnames tot een minimum beperkt blijven. “We starten een procedure om de nodige gronden in der minne aan te kopen tegen een billijke vergoeding. Een externe onderhandelaar gaat de komende maanden bij alle grondeigenaars langs. Hij werkt daarvoor samen met de afdeling Vastgoedtransacties. Pas als deze onderhandelingen niets opleveren, gaan we over tot onteigening. Anders kan het hele project natuurlijk niet doorgaan.”
Op de gemeenteraad nu dinsdag worden de rooilijnplannen en de onteigeningsprocedure voorgelegd. Later moet er nog een bouwaanvraag met openbaar onderzoek gebeuren. Ook een fasering zal later pas duidelijk worden. De stad hoopt in 2021 de werken te kunnen starten. De voltooiing is dan in het beste geval voor 2023. De herinrichting kadert in een ruimere visie en de toekomstige realisatie van een rondweg. “Deze visie zit in een finale fase en zal in het voorjaar van 2020 voorgesteld worden. Prioriteit is nu de goede en veilige inrichting van deze twee straten, omdat de noodzaak hier het grootst is”, besluit Loots.
Wegbreedte
Oppositieraadslid Geert Jansen (voor3920Lommel) was in de vorige beleidsploeg als schepen van Openbare Werken betrokken bij de plannen rond de stadslaan. “Ik moet de plannen nog in detail bekijken, maar het is positief dat ze verder werken. Mijn eerste bedenking is dat een wegbreedte van 15 meter ook op beperkingen kan stoten. Bij werken aan nutsleidingen is er bijvoorbeeld nog weinig manoeuvreerruimte en riskeer je verkeersopstroppingen. Ook wordt de verkeersintensiteit groter in de toekomst en moet de wegenis daarop voorzien zijn. Waar het kon, was kiezen voor een bredere weg misschien toch aangewezen.”