Twee keer verplicht winkels gesloten, en toch meer motoren verkocht
In het coronajaar 2020 zijn er in ons land 25.807 nieuwe motoren verkocht. Dat is 3,5 procent meer dan een jaar eerder. En dat terwijl de winkels twee keer de deuren verplicht moesten sluiten.
Dat blijkt uit de cijfers van Febiac, de koepel van de bedrijven uit de Belgische auto- en tweewielerindustrie. Om de verspreiding van het coronavirus in te dijken mochten de motorwinkels in 2020 gedurende twee periodes geen klanten ontvangen. Je zou in dat geval een sterke negatieve invloed op de verkoop verwachten, zoals bijvoorbeeld in de autoverkoop het geval was. Maar het omgekeerde blijkt waar.
Rijbewijs
De meest verkochte modellen zijn nog altijd de motorfietsen en scooters tot 125 cc, goed voor 29 procent van de nieuwe ingeschreven voertuigen. “Om met deze gemotoriseerde tweewielers te mogen rijden, is een rijbewijs B voldoende”, verklaart Joost Kaesemans van Febiac het succes van deze categorie. Dat geldt alleen voor wie zijn rijbewijs vóór 2011 haalde. Wie zijn rijbewijs later haalde, moet twee jaar later nog een opleiding van vier uur volgen.
De twee andere goed verkopende segmenten zijn de basic-motoren/ roadsters (21,5 procent) en de trails (17,6 procent). “We merken dat de motoren uit deze laatste categorie vaak worden aangekocht voor het woon-werkverkeer”, zegt Kaesemans. “Het zijn immers praktische alleskunners die redelijk wat mogelijkheden hebben om bagage mee te nemen.”
Het valt overigens op dat mensen alsmaar vaker kiezen voor motoren met een lichter vermogen, die meestal ook budgetvriendelijker zijn. Het aandeel van de motoren met een zwaar vermogen (1.000 cc of meer) daalt. Ook opvallend: terwijl de verkoop van elektrische auto’s in 2020 nog fors toenam, is de verkoop van elektrische motorfietsen met 27 procent gedaald. “Die daling is in grote mate toe te schrijven aan het wegvallen van eerdere steunmaatregelen”, zegt motorenspecialist Stijn Vancuyck van Febiac.
Ook de tweedehandsmarkt doet het goed met 75.191 inschrijvingen in 2020. Dat zijn er 10,8 procent meer dan een jaar eerder. Het park van motoren blijft dan ook groeien. Ondertussen rijden er meer dan een half miljoen gemotoriseerde twee- en driewielers rond in ons land.
Verklaring
Febiac ziet drie mogelijke verklaringen voor de goede prestatie van de motorenmarkt, ondanks de verplichte winkelsluitingen. “Door corona moesten veel mensen hun reisplannen voor 2020 opbergen. Daardoor kwam budget vrij. Velen hebben dat budget gebruikt om zich een motorfiets aan te schaffen en daarmee het eigen land op een avontuurlijke manier te verkennen”, zegt Joost Kaesemans.
Daarnaast blijven mensen zoeken naar alternatieven voor het openbaar vervoer. En tot slot mogen vanaf 1 januari dit jaar enkel nog nieuwe motoren die voldoen aan de Euro 5-norm, worden verkocht. Dat heeft geleid tot een wat ‘geforceerde’ eindejaarsrush op de Euro 4-motorfietsen.