3 tracés voor pijpleiding gas en waterstof door heel Limburg
DUURZAAMHEID HASSELT
Het project maakt deel uit van de duurzame toekomstvisie van Vlaanderen, Nederland en Duitsland voor de petrochemie. Dat vertelt Brigitte Borgmans van het Vlaams Departement Omgeving. “De leidingstraat Antwerpen-Ruhr is van groot strategisch belang voor Vlaanderen én Limburg. Waterstof en propaangas zal komende jaren meer en meer gebruikt worden. Dit tracé verbindt de Antwerpse haven met chemieclusters langs het Albertkanaal
- denk aan Tessenderlo en Beringen - en met Nederland en het Duitse Ruhrgebied. Na tientallen jaren is er nu eindelijk een startnota voor het Gewestelijke Ruimtelijk Uitvoeringsplan (GRUP).”
Files
Een belangrijke ontwikkeling voor duurzamer transport. “Het vervoeren van de stoffen via ondergrondse pijpleidingen betekent minder verkeer op de Vlaamse snelwegen. Dat neemt de druk van de ketel, zo vermindert het verkeer op de drukke Antwerpse ring. Bovendien is het een veiligere manier van transport voor dergelijke gassen. Waterstof wordt bijvoorbeeld al in gasvorm getransporteerd via pijpleidingen. Daarvoor gelden strenge veiligheidseisen. Zo staat de leidingstraat onder permanent toezicht.”
Drie tracés
Drie tracés liggen momenteel op tafel (zie kaart), telkens met de Antwerpse haven als vertrekpunt en de grens met Nederland (Geleen) als eindpunt. Met een totale lengte van 175 kilometer is het noordelijke tracé (rood) het langst. De straat loopt door gemeenten Leopoldsburg, Ham, Hechtel-Eksel, Peer en Oudsbergen. Daar splitst het zich richting Maaseik en Dilsen-Stokkem en richting As en Maasmechelen. Het centrale tracé (geel) doorbos kruist met haar 130 kilometer de gemeenten Ham, Tessenderlo Beringen, Houthalen-Helchteren en Oudsbergen. Daar splitst het zich richting As, Maaseik en DilsenStokkem en richting As, Genk, Zutendaal en Maasmechelen. Het zuidelijke traject (blauw) van 145 kilometer lang gaat pal door Tessenderlo, Lummen, Hasselt, Genk en Oudsbergen, waar het zich opnieuw splitst. De vertakking lopen door As, Zutendaal en Maasmechelen, en As, Maaseik en Dilsen-Stokkem.
Onteigeningen
De leidingstraat beslaat een zone van 45 meter breed en loopt dwars door natuurgebied. Dat heeft ingrijpende gevolgen. “Wanneer de omgevingsvergunning bekomen is, krijgt het tracé overdruk. Dat betekent dat het natuurgebied of de landbouwgrond zijn bestemming behoudt, maar wel met enkele voorwaarden. Zo mag men op het tracé niet langer bouwen of bomen en diep gewortelde planten zetten. Een deel loopt door het Nationaal Park Hoge Kempen en de militaire domeinen in Leopoldsburg en Helchteren. Bosrijke gebieden zijn wel zo veel mogelijk vermeden.” Hoeveel hectare moet wijken, is nog niet bekend. De tracés zullen ook gepaard gaan met onteigeningen. Tussen de tien en tachtig voor heel Vlaanderen, afhankelijk van de route. “Dat is onvermijdelijk bij een project van die omvang. Bij de noordelijke route gaat het om een tiental eigendommen, de zuidelijke om dertig en het centrale traject tot tachtig. We willen de impact zo laag mogelijk houden, maar die leiding kan uiteraard niet in bochten worden aangelegd.”
Bezwaren
De publieke raadpleging van de startnota loopt van 2 maart tot en met 30 april. Te vinden op omgeving.vlaanderen.be, waar u reacties kan indienen. Op 25 en 30 maart worden er ook digitale infomomenten georganiseerd. “We staan echt aan het begin van het planproces. Pas wanneer de omgevingsvergunning is afgeleverd, kunnen de werken starten. Dat is een proces van minstens één jaar. De reacties op de startnota worden verwerkt in een nota. Die beschrijft alternatieven en de aanpak van het milieueffectenrapport. Daarna volgt een openbaar onderzoek en een nieuwe publieke raadpleging.”