Visie 2030: nieuwe baas De Lijn vraagt 3,2 miljard voor vergroening bussen
MOBILITEIT MECHELEN Als De Lijn tegen 2035 emissievrij wil rijden, moet de Vlaamse regering dringend meer geld vrijmaken. Volgens Ann Schoubs, de nieuwe directeur-generaal van De Lijn, is daar 3,2 miljard euro voor nodig.
Na honderd dagen in functie, zette Ann Schoubs woensdag voor het eerst haar ‘Visie 2030’ uiteen. De nieuwe directeurgeneraal van De Lijn neemt het roer over op een absoluut dieptepunt. De klanttevredenheid, stiptheid en financiën van het openbaar vervoersbedrijf staan stevig onder druk. Klantgerichtheid moet opnieuw het doel worden, zo zei Schoubs. “De jongste jaren zijn we vooral bezig geweest met de eigen organisatie, maar in de toekomst willen we de klant weer centraal stellen.” De tevredenheid van de reizigers viel de afgelopen jaren terug naar 58,5 procent. Schoubs mikt op minstens 70 procent. Ze wil daarvoor de betrouwbaarheid en stiptheid van de trams en bussen opkrikken. Tegelijk staat De Lijn voor enorme uitdagingen. “Veel van onze activa zijn relatief verouderd. Bussen worden normaal afgeschreven op 15 jaar, maar vandaag rijden er nog voertuigen rond van 18 tot 20 jaar oud, vaak nog vervuilende Euro3 en Euro4-dieselmodellen. Ook het onderhoud van tramrails bleef achterwege. Nieuwe investeringen zijn nodig voor een goede bedrijfsvoering. Het moet veilig zijn en ook zorgen voor snelheid, zodat we kunnen concurreren met andere vervoersmodi.”
Laadinfrastructuur
Die vernieuwing speelt zich af tegen een groene achtergrond. Tegen 2035 moet De Lijn van de Vlaamse regering volledig emissievrij rijden, maar dan moet er volgens Schoubs wel dringend een pak meer geld worden vrijgemaakt voor de aankoop van nieuwe bussen en de ombouw van stelplaatsen. De directeur-generaal spreekt van een bedrag van 3,2 miljard euro (voor De Lijn zelf, zonder de pachters). “Het gaat dan niet alleen om de aankoop van bussen, maar ook om de laadinfrastructuur en herinrichting van de stelplaatsen, waar extra ruimte nodig is. Vooral in dat laatste zit de uitdaging.” Schoubs eist dringend garanties over die investeringsmiddelen, want Vlaanderen loopt met de vergroeningsoperatie van het openbaar vervoer stevig achterop bij vergelijkbare regio’s. De Vlaamse regering stelde voorop dat De Lijn tegen 2025 alvast in de 13 centrumsteden emissievrij zou rijden, maar volgens Schoubs is dat compleet onhaalbaar. “Om dat te bereiken, moet 70 procent van de vloot emissievrij zijn, want het gaat ook om streeklijnen die in de stad aankomen. Dat halen we nooit.”