Europarklaan blijft racebaan, ondanks snelheidsbeperking
BUURTPROTEST
Ondanks signalisatieborden, groene stroken en snelheidsmeters die de limiet van 50 kilometer per uur aangeven, duwen velen het gaspedaal toch nog te diep in op de Europarklaan in Houthalen. Buurtbewoners hielden zopas zelf een meting: “Van de 120 passanten reden er 101 te snel.”
Recent nog keurde de gemeenteraad goed dat heel het industriegebied Europark in Houthalen omgevormd wordt tot zone vijftig. Borden, groene stroken en digitale snelheidsmeters moeten automobilisten en vrachtwagende chauffeurs ertoe aanzetten hun snelheid te matigen. “Maar bijna niemand trekt zich daar iets van aan”, zegt Rudi Wazian, een van buurtbewoners. De Europarklaan is een lange rechte baan die uitnodigt om snel te rijden. “En niet zelden zien we ze passeren met extreem hoge snelheden. We zijn hier al van 2003 mee bezig en er lijkt maar geen verbetering te komen. Er zijn groene stroken op de weg getrokken om aan te geven dat hier een woonwijk is. Heel in het begin had dat wat resultaat, maar niet lang”, zegt Rudi.
Niet te vatten
Een andere buurtbewoner had postgevat aan de digitale snelheidsmeter die bestuurders er attent op moet maken dat ze te snel rijden. “Van de 120 passanten gingen er 101 over de grens van de maximumsnelheid”, zegt de buurtbewoner. “Niet onbelangrijk is dat van die 101 chauffeurs er 64 achter het stuur van een vrachtwagen zaten. Dat is toch niet te vatten. Er zijn hier twee bedrijven in de omgeving waar dagelijks heel veel vrachtwagens af en aan rijden. Praktisch niemand die zich aan de maximale snelheid houdt. Een keer heb ik om 3 uur ’s nachts gezien dat twee vrachtwagens met elkaar aan het racen waren op de Europarklaan. Dat hou je toch niet voor mogelijk.” Margot Leroy durft zelfs haar eigen wagen niet meer langs de weg parkeren. “Twee keer hebben ze mijn spiegel eraf gereden. Aan die snelheden moet echt iets gebeuren. Vluchtheuvels zijn niet de beste oplossing, omdat die ook voor geluidsoverlast zorgen door de wagens die er vlak voor remmen en er vlak na weer optrekken. De enige oplossing is handhaving.”
Flitsen
En die komt er, zegt schepen van Mobiliteit Luc Melotte (N-VA). “Toch als uit meetresultaten blijkt dat er effectief te hard gereden wordt”, zegt Melotte. “We hebben nu een nauwkeurige digitale snelheidsmeter geplaatst. Die meet niet alleen de snelheid, maar die kan ook een onderscheid maken tussen voertuigen, zoals motoren, auto’s of vrachtwagens. Van zodra we een uitlezing hebben van het toestel, gaat die informatie naar de politie van de zone Carma. Als de snelheden te hoog zijn, wordt er geflitst en geverbaliseerd.”
HASSELT