Pelene za asfaltiranje
Put A487 u Walesu je asfaltiran korištenjem recikliranih pelena, a projekat je realizovan i uz pomoć roditelja koji su pelene ostavljali u specijalnu kantu
Apple je ranije nudio Macbook laptope u dvije veličine - od 15 i od 17 inča. Kompanija je kasnije odbacila 17-inčni model i laptop od 15 inča je postao najveći model u ponudi. Nakon toga, Apple je predstavio i manje opcije, odnosno14inčni Macbook Pro. Macbook Air modeli se smatraju više pristupačnijim alternativama za Macbook Pro iako bi povećanje veličine na 15 inča moglo uticati na cijenu uređaja. S druge strane, sigurno postoje Macbook Air fanovi kojima bi mogao biti značajan povratak na 15 inča. Šuška se da bi ovaj model Macbook Air laptopa mogao biti predstavljen 2023.
U Walesu je asfaltirana cesta za koju je korištena mješavina čiji su dio i reciklirane dječije pelene. Riječ je o putu A487 u Lianarthu, koji je asfaltiran korištenjem recikliranih pelena istopljenih u mješavinu za asfalt. Projekt je realizovan i uz pomoć roditelja, koji su pelene ostavljali u specijalnu kantu. Te pelene su skupljane i transportovane u lokalnu kompaniju, gdje su očišćene i reciklirane, a rezultat je velika količina plastičnog peleta spremnog da se ponovo koristi.
Pelet i šljunak
Poznato je da je rastopljena plastika veoma ljepljiva, jer je njen hemijski sastav veoma sličan bitumenu te se ponaša na isti način kada se zagrije. Miješanjem plastičnog peleta s vrućim katranom i šljunkom se dobija mješavina potrebna za asfaltiranje puteva, a u tom slučaju se koristi manje bitumena koji mijenja tone plastičnog otpada.
Ovo su zaista sjajne vijesti jer upravo plastični otpad izaziva katastrofu u svijetu, a na ovaj način se ipak dalje koristi. Indija već decenijama gradi puteve pomoću reciklirane plastike, a dosad su asfaltirane hiljade kilometara gradskih ulica i autoputeva upravo korištenjem tona reciklirane plastike.
Standardna mješavina za asfaltiranje treba 10 tona bitumena za svaki kilometar ceste, no zahvaljujući upotrebi reciklirane plastike, dovoljno je devet tona bitumena na kilometar puta, dok se koristi jedna tona plastike. Na taj način se smanjuju troškovi izgradnje puteva, a i koristi se neželjena plastika.
Putevi napravljeni pomoću polimera se nalaze i u Kanadi, jer polimeri sprečavaju pucanje tokom zime.
Plastificirani bitumen ima veću tačku topljenja od standardnog, tako da se upotrebljava na Bliskom istoku. Također, stvara se i manja buka na ovakvim putevima pa se u tu svrhu koristi i u SAD-U.
Bez pukotina
Ovakvi putevi su značajno izdržljiviji, a primjer je put u Chennaiju koji je presvučen plastificiranim bitumenom 2002. Od tada njime prolaze automobili i kamioni, bilo je i poplava, no put je u savršenom stanju. Također, u Chennaiju su temperature visoke mjesecima tako da se put prži već dva desetljeća, ali i dalje nema nijednu pukotinu, a pogotovo ne rupu.
Velšani godišnje iskoriste 140 miliona pelena, a one bi mogle biti iskorištene za unapređenje saobraćajne infrastrukture u cijelom svijetu.