Evolucija umjesto revolucije
Sa Cayenneom Coupe, Porsche je 2019. godine ponudio alternativu Audiju Q8, BMW X6 i Mercedesu GLE Coupe, ali i pružio dodatni izbor svim njegovim kupcima kojima standardni Cayenne nije bio dovoljno vizuelno privlačan i dinamičan. Podsjećamo da je s redizajnom Cayenne Coupe s vana dobio modernija stilska rješenja čiji dinamički intenzitet varira od izabranog paketa opreme. Kao i kod konkurenata i Cayenne Coupe sprijeda neodoljivo podsjeća na standardni model iz kojeg je izveden. U modernizovanom izdanju dobio je HD Matrix LED svjetlosnu tehnologiju sa čak 64.000 piksela, koji se efikasno prilagođavaju različitim uslovima za vožnju. Centralna figura sa zadnje strane takođe su modernizovana LED svjetla čija forma je za razliku od prethodnika postala vizuelno kompaktnija sa kućištima bez bočnih proširenja. Najviše vizuelne dinamike Coupe nudi s boka gdje su primjetne velike promjene u odnosu na standardni model, koje nastaju naglim spuštanjem krova od B stuba ka pozadini. Cayenne Coupe svoju sportsku koncepciju na zadnjem dijelu ističe i sa integrisanim aktivnim spojlerom, koji se u vožnji aktivira automatski pri brzini od 90 km/h. Umjesto dominantne elegancije i luksuza koji primarno karakteriše enterijere standardnog Cayennea, kod Coupe verzije na različite načine nastoji se naglasiti sportski karakter. To u praksi znači obilnu upotrebu karbonskih ukrasnih detalja, koji se nalaze na kolu upravljača, instrument panelu i centralnom tunelu. Novi koncept enterijera u prvi plan stavlja digitalne sadržaje. Vozač se informiše preko 12,6-inčnog zakrivljenog ekrana dok sistemima u automobilu upravlja preko centralnog na dodir osjetljivog ekrana. Djelimično digitalizovane su i komande klima uređaja, a i suvozač je dobio svoj zabavni sistem. Start stop taster je integrisan sa lijeve strane upravljača, dok su nove komande automatskog mjenjača desno. Izbor pogona svodi se na tri opcije. Ulazni trolitarski benzinac raspolaže sa 354 KS iznad njega je hibridni model, koji uz navedenog benzinca ima i elektromotor te raspolaže sa 470 KS. Najjača pogonska opcija je S model čiji 4,0-litarski V8 benzinac isporučuje 592 KS. Cijena standardnog modela na njemačkom tržištu iznosi 89.097 eura, dok će Coupe zavisno od verzije biti skuplji za 3.000 do 5.000 eura.