Nakon 10 godina Macan obukao električno odijelo

Prva generacija Macana na tržištu je provela punih deset godina. U tom periodu ovaj model našao je put do više od 800.000 kupaca širom svijeta i tako postao jedan od najpopularnijih aktuelnih Porsche automobila. Njemački proizvođač rado bi pristao da Macan i u budućnosti zadrži ovako dobar nivo prodaje, ali je zbog strogih ekoloških propisa morao u potpunosti promijeniti njegov pogonski koncept. Dosadašnji snažni dvolitarski i trolitarski benzinski i dizel agregati svoje mjesto ustupili su elektromotorima. Sa njima je došla i potpuno nova PPE platforma, koja je konstruisana isključivo za električne automobile i osim Macana za sada je namijenjena i za dva nova Audijeva modela A6 i Q6, koji će uskoro biti predstavljeni. Dizajnerski Macan

II preuzeo je većinu karakterističnih Porsche detalja s limuzinskog Taycana i transformisao ih u formu SUV-A. Tu u prvom redu spadaju karakteristična prednja Matrix LED i spojena zadnja LED svjetla. Sa 478 centimetara dužine novi Macan je 5,5 centimetara duži od prethodnog, a istovremeno ima i 87 milimetara duži međuosovinski razmak. On je u kombinaciji s novim konceptom enterijera omogućio veći stepen kabinskog komfora. Iako je kompletna baterija zajedno s pogonskim sklopom smještena u podu vozila, to je ipak omogućilo redefinisanje pozicije sjedišta, pa vozač i suvozač sada sjede 28 milimetara niže. I u drugom redu je spušten nivo sjedišta, što generalno naglašava sportski utisak, dok je komfor unaprijeđen s više prostora za koljena u oba reda. Kabinom dominiraju digitalni sadržaji. Ispred vozača je 12,6-inčna zakrivljena instrument tabla, a na sredini je 10,9-inčni na dodir osjetljivi upravljački ekran. Na tunelu mjenjača su digitalizovane, dodirne komande klima uređaja i pratećih sistema, a tu je i trokraki sportski upravljač. I suvozač je s novim Macanom dobio priliku da bude dio digitalnog sistema automobila ukoliko se kupac odluči da mu doplati opcioni 10,9-inčni na dodir osjetljivi ekran. Električni sistem za sada dolazi isključivo u kombinaciji s dva elektromotora i 4x4 pogonom. Kupci mogu da biraju između Macan 4 modela, koji raspolaže s 408 KS i Turbo izdanja sa 639 KS. Pogonska baterija u oba slučaja ima kapacitet 100 kwh, te omogućava domet u rasponu od 591 do 613 kilometara. Cijena trenutno napovoljnijeg Macana 4 iznosi 83.993 eura, dok za Turbo model treba izdvojiti 114.576 eura.

Mada je prvobitno zamišljen kao vizija budućnosti, čelnim ljudima francuskog brenda toliko se dopao ovaj koncept da su mu dali zeleno svjetlo za proizvodnju puno prije finalizacije hatchbacka i karavana. I tako je nastao 408!