Deset po deset kilometara od Krajine do Sarajeva
Generacijski san Krajišnika je da budu brzom cestom povezani sa glavnim gradom države, ali on još zadugo neće postati stvarnost
vijest koja nikog i ne iznenađuje. Danas, 8. marta, simbolično se pripadnicama ljepšeg spola poklanjaju cvijeće i još poneka usputna sitnica. Ono što se može vidjeti na sarajevskim ulicama je da taj običaj i ove godine nije izblijedio, jer sve odiše šarenilom latica.
Najpoznatija pijaca glavnog grada BIH - Markale ispunjena je širokim izborom šarenih latica, a među tezgama i košarama naišli smo na jednu posebnu cvjećarku Nerminu Gerin.
Nermina Gerin već više od tri decenije i cvijećem svake godine, to nikada neće i ne smije izblijedjeti, ma sjeti me se i mušterija, ako mi vjerujete, ispričala nam je Nermina.
Makar cvijet - cvijet, kako se kaže, samo neka od srca bude, jer to je vitamin za oči i za dušu, dodala je Nermina. Dok se kod nas poklanjaju čokolade i buketi, u Evropi, podsjećamo, ovaj dan se proslavlja dosta drugačije.
Ništa od protesta
- U Stockholmu nije običaj pokloniti cvijeće. Gore se samo proslavlja u znaku organizovanja protesta, da se izjednače plate žena sa platama muškaraca, da žene budu slobodne, da imaju ista prava kao i muškarci. To je internacionalni dan i ne proslavlja se kao ovdje. Mogu vam reći da to nedostaje malo, jer to je zaista lijep običaj, ispričala nam je Azra Kovačić.
U razgovoru sa građanima kažu nam da je to običan dan kao i svaki drugi, ali da se osjeća praznična atmosfera, te da topla riječ i lijep gest svakome prijaju.
Udaljena od glavnog grada, i brdovita Krajina vapi za infrastrukturom. No, pored pregovora lokalnih vlasti sa federalnom, u sve bi trebalo uključiti i vlasti RS-A.
Dok se radi na konkretnim dionicama, svaki dio puta u konačnici vodi ka istom cilju. Iz pravca centra države ka periferiji aktualna je dionica kod Lašve, a sa bihaćke strane već je uvedena treća traka na dionicama Ripač i Lanište. Gradonačelnik Bihaća Elvedin Sedić najglasniji je u pozivima da se infrastruktura stavi u fokus.
Zaobilazak kanjona
- Nekoliko je prioritetnih projekata koje radi Javno preduzeće Direkcija za ceste u gradu Bihaću. To je zaobilaznica na lokaciji Mali Lug - Jablanska ulica, za koju je raspisan tender, a vrijednost investicije je 8,5 miliona maraka. Nastavlja se i probijanje dionice puta Petog korpusa, izmjena projektne dokumentacije je u toku, ali ići će i to ove godine. Zatim su tu rekonstrukcija Jablanske u vrijednosti od milion maraka i priključak u Poslovnoj zoni Kombiteks. Slijedi i izgradnja kružnog toka u Ulici bosanskih šehida, izlistao nam je gradonačelnik Sedić.
Grad izdvaja kapitalna sredstva za nove saobraćajnice, poput projekata na Ceravcima i ceste Bihać Bosanska Krupa, gdje trenutno traje izrada elaborata eksproprijacije.
- Ove godine će se ići u postupak prve dionice eksproprijacije Krupa - Vranjska, a na bihaćkoj strani još jedan dio kako bismo ove godine ili bar u sljedećoj raspisali dio radova, ističe gradonačelnik.
Cestom Bihać - Bosanska Krupa zaobišao bi se kanjon Une koji je, zbog odrona, pruge i brojnih okuka, jedna od najnesigurnijih dionica u Federaciji. Također, postoje i veći projekti koji bi osigurali brži protok putnika i robe kroz Unskosanski kanton.
Mušterija hoće da su niže cijene, ali ne može, nabavne su velike. Van svake pameti je da ruža košta 7 KM, to je previše, ističe Nermina
Od prošle godine Vlada Federacije počela je značajnije podržavati projekte u USK-U, a Krajišnici očekuju da to postane praksa
Radi se o brzoj cesti koja bi povezivala Veliku Kladušu sa Cazinom, a zatim Cazin sa Bihaćem, što je prva i najznačajnija dionica za Krajišnike gdje god da krenu. Međutim, i to će morati čekati.
- Brza cesta Bihać - Cazin - Velika Kladuša je pred tenderom za izradu projektne dokumentacije. Nisam baš siguran da će se tu išta započeti prije zakonskog roka, tačnije, 18 mjeseci od usvajanja tendera projekta. Što se tiče brze ceste Bihać - Sarajevo, tu tek nema ništa na vidiku, jer je to projekat koji nije još utemeljen u prostornim planovima, osim one dionice Lašva - Nević Polje kod Viteza. Nisam baš optimista da ćemo naskoro i ovakvom dinamikom brzo povezati Krajinu sa glavnim gradom države, iskren je Sedić.
Ipak, u planovima JP Autoceste Federacije od 2023. do 2025. godine postoje namjere da se napravi dio posla. U tabeli dinamike aktivnosti na izgradnji autocesta i brzih cesta, pod stavkom 23. navodi se BC Lašva - Travnik - Jajce, dionica Nević Polje - Turbe u dužini 10,8 kilometara.
Evropska mapa
Također, pod stavkom 25. planirana je brza cesta Bihać - Cazin - Velika Kladuša - granica Republike Hrvatske, poddionica Kamenica - Ćoralići u dužini od 10 kilometara.
Kako nam je kazao Amir Purić (Naša stranka), krajiški poslanik u federalnom Parlamentu, navedene aktivnosti su planirane za ovu i sljedeću godinu. Također, svaki kilometar dio je većeg plana.
- Koliko znam, ona bi se trebala spajati s tom za Jajce i Sarajevo, pa dalje Podgoricom. Intencija državnog ministra je da brzu cestu Krajina - Sarajevo - Podgorica ucrta u evropski koridor brzih cesta radi lakšeg finansiranja, rekao nam je Purić.
Vlada Federacije nastavit će pružati podršku, ali sve ovo je u jednom mandatu nemoguće završiti.