S klasičnog na električni pogon na jedinstven način
Prelazak s klasičnog na električni pogon BMW je odlučio izvesti na jedinstven i čini se najbezbolniji način za njegove ljubitelje. Naime, svaki njegov novi model ponuđen je istovremeno s benzinskim i dizel motorima, kao kombinovani hibrid, te potpuno električni automobil kao što je slučaj u ovom prilogu. Dizajnerske razlike pri tome su minimalne, tačnije specifične za svaki pogonski koncept. Tako se električni ix2 od ostalih razlikuje po potpuno zatvorenoj panelnoj maski hladnjaka, koja ima ulogu da smanji otpor vazduha i poveća efikasnost. Ono što je zajedničko za sve nove X2 modele, a karakteristika je i električne verzije, jesu originalno oblikovana LED svjetla iznad kojih je isto tako jedinstveno skrojen aluminijumski poklopac motora. Prednji branik sportski je stilizovan sa centralnim usisnicima i bočnim crnim segmentima, koji simuliraju otvore za dovod vazduha do kočnica. Specifičan dizajn krasi i 20-inčne točkove, a karakteristika električnog modela je i par milimetara niže vješanje, koje omogućava bolju stabilnost i manji otpor vazduha. Zadnji dio izduženiji je nego kod prethodnika, a tu su i visoko postavljena dvodijelna LED svjetla sa kontrastnim spojlerom. Jak adut u privlačenju porodičnih kupaca biće i prtljažnik čija osnovna zapremina iznosi 525 litara, a obaranjem naslona drugog reda može da se poveća do 1.400 litara. Kvalitet više je i činjenica da sistem električnog otvaranja dolazi serijski i može se aktivirati zamahom noge ispod branika. Enterijer je savremen i opremljen najnovijim sadržajima koje BMW nudi u svojim aktuelnim modelima. U prvom planu je digitalni panel s dva spojena 12-inča ekrana visoke rezolucije. Promotivni model može da se pohvali i s originalno oblikovanim trokrakim upravljačem sa potpisom Bmwovog sportskog M odjela. Proizvođač u prvi plan stavlja i Harman Kardon ozvučenje s jedinstvenim metalnim poklopcima zvučnika, a među istaknutim detaljima su i kvalitetno opšivanje kožnih elemenata, te visok stepen preciznosti pri uklapanju različitih elemenata. Pogonski segment ix2 modela oslanja se na jedan ili dva elektromotora. Električni potencijal mjeri se s 204 ili 313 KS, dok baterija kapaciteta 64,7 kwh omogućava autonomiju u rasponu od 417 do 449 kilometara. Novi ix2 već je dostupan na evropskom tržištu s ulaznom cijenom od 49.400 eura, koliko košta model s prednjim pogonom.
Radikalni dizajn osmišljen je i na kraju krajeva realizovan tako da stvara utisak da je riječ o konceptnom, a ne velikoserijskom modelu, što kod okoline budi pažnju za kakvu je kod konkurencije obično potrebno zavući ruku duboko u džep