Svako će zaduživanje ostaviti posljedice

BIH je od Kine za period 2010 - 2020. uzela više od 2,44 milijarde dolara kredita za izgradnju autoputeva, hidroelektrana, ulaganja u plinofikaciju i proizvodnju uglja

Već dugo postoji znatna razlika u cijeni zaduživanja na domaćem i inotržištu u kojoj se Republika Srpska gotovo dvostruko više zadužuje u odnosu na Federaciju BIH. U tu cijenu su uračunati svi rizici koji prate takvo zaduženje.

Rizici

Prema ocjeni kreditora to znači da je RS rizičnije područje za zaduženje u odnosu na FBIH. U te rizike uključena je prvenstveno mogućnost vraćanja, naročito ako su u pitanju dugoročni krediti. Procjena je investitora da postoje rizici da se u datim uslovima ne može vratiti novac pod uslovima koji su važili u vrijeme zaduženja, zbog toga je kamata na finansijskom tržištu gotovo duplo veća u RS-U od Federacije BIH.

Kina je jedan od najrigoroznijih povjerilaca i teško pristaje na reprograme, Etiopija je bankrotirala zbog duga Kini, susjedna Crna Gora je imala velikih problema pa je morala tražiti pomoć EU da izmiri dug kako ne bi ostala bez luke Bar. Grčka je ostala bez jedne od najprometnijih luka zbog duga Kini, a bolje nisu prošli ni Pakistan, Džibuti i Šri Lanka. Zato ugovori koji nisu transparentni izazivaju veliku sumnjičavost.

Ove godine RS-U dolazi na naplatu 1,1 milijarda KM na osnovu dospjelih obaveza po inokreditima, a RS planira prodati svoje obveznice Kinezima kako bi izmirio dolazeće dugove. Radovan Višković, premijer RS-A, potvrdio je da Kina prihvata vrijednosne papire, ali nije objavljena informacija šta je dato kao garancija. Nezvanično, u pitanju su hidroelektrane.

Kinezi su najviše kreditno uložili u Bosnu i Hercegovinu do 2023. godine, više od tri milijarde američkih dolara

Prema agenciji za ocjenu kreditnog rejtinga Moody’s, RS ima kreditni rejting B3 sa stabilnim izgledima kao i Togo, Mongolija, Svazilend, dok su Ruanda i Kambodža na B2, a Albanija i Namibija su B1

Kineske investicije svode se na kredite koje kineske banke daju kompanijama za izgradnju autoputeva i elektrana

i više ulažu u RS. Kineske investicije svode se na kredite koje kineske banke daju kompanijama za izgradnju autoputeva i elektrana.

BIH je od Kine za period 2010 - 2020. uzela više od 2,44 milijarde dolara kredita za izgradnju autoputeva, hidroelektrana, ulaganja u plinofikaciju i proizvodnju uglja, stoji u izvještaju FIPA, uz napomenu da su investicije i krediti drastično rasli nakon 2019. godine.

Najbolji primjer kako to izgleda u RS-U je najavljena izgradnja dionice autoputa Brčko - Bjeljina, koji bi trebao graditi konzorcij kineskih kompanija u saradnji s China Construction Bank, te ugovor za izgradnju HE Dabar, vrijedan 190 miliona dolara.

Kineske kompanije imaju privilegovanu poziciju u RS-U kada je riječ o kreditima ili koncesijama, a vrlo je suspektno i kad se radi o nekim drugim detaljima ugovora koji imaju neobične zahtjeve.

Neke od velikih kineskih kompanija u posljednjih nekoliko godina otvorile su predstavništva (podružnice) u RS-U, a radi se uglavnom o državnim kompanijama koje se bave izgradnjom autoputeva ili elektrana (hidro ili termo).

Kompanija Shandong gradi autoput Banja Luka - Prijedor, vrijednost ugovora je 300 miliona eura, a ugovor između Shandonga i Vlade RS-A godinama se držao skriven od javnosti. Taj ugovor je objavljen tek nedavno, ali bez ključnog dijela koji se odnosi na finansijski model.

Bitno je naglasiti da je svrha koncesije da koncesionar preuzima rizik, a u ovom slučaju sav rizik preuzima RS koji garantuje ulagaču isplativost ovog projekta. Zbog toga je važno da građani dobiju informaciju na šta se RS obavezao tim ugovorom.

Planovi

Ista kompanija pokazuje interes i za brzu cestu Sokolac - Bjeljina, a kako je izjavio direktor Mingha Wang, postoje i dugoročni planovi za rekonstrukciju željeznica u Republici Srpskoj.

Ovi planovi su dosta realni jer Vlada RS-A uveliko pregovara sa kineskim Engineering Corporationom, koji je službeno objavio da će svoje evropsko predstavništvo preseliti iz Varšave u Banju Luku, jer “RS ima veliki potencijal”. Ista kompanija je nedavno potpisala memorandum s Vladom RS-A o izgradnji15kilometaraautoputafočašćepan Polje, a projekat je vrijedan oko 100 miliona eura.

Pogađate, detalji nisu poznati, a sudeći po ranijim kineskim projektima, neće naravno ni biti otkriveni. Prema podacima FIPA, Kinezi su ugovorili izgradnju tri dionice autoputa, tri hidroelektrane na rijeci Bistrici te HE Dabar, kao i tvornicu gipsanih ploča u Ugljeviku,ainteressupokazaliizatvornicucementa i tvornicu boja u Novom Gradu.

Ovoliko zaduživanje je gotovo nemoguće da nema posljedice na cjeloviti ekonomski i finansijski sistem BIH.