Duelo de

Nova Nissan Frontier enfrenta a Chevrolet S10 em briga das picapes com motor diesel e tração 4x4

Picapes deixaram de ser carros essencialmente de trabalho há alguns anos e as fabricantes entenderam que o público urbano tem comprado cada vez mais caminhonetes para passear no shopping. Resultado: ficaram mais bonitas e confortáveis, sem deixar de ser brutas.

Exemplo mais recente é o da Nissan Frontier, que ganhou nova geração em março. Ganhou linhas mais “musculosas” na carroceria e um interior mais requintado. Por enquanto é vendida somente na versão LE que já traz controles de tração e estabilidade, ar-condicionado de duas zonas, câmera de ré na central multimídia com aplicativos de celular. Tudo isso por R$ 166.700.

É basicamente o mesmo pacote da Chevrolet S10 LTZ, que custa R$ 169.990. A mais, vem com assistente de partida em rampa, alerta sonoro e visual de mudança de faixa e de colisão. Também vem com capota marítima, peça que a Frontier só ganha se o comprador passar no setor de acessórios da concessionária. A cobertura é essencial para quem usa a picape na cidade e precisa de um “porta-malas” fechado.

A Nissan tem chave presencial com abertura das portas e ignição com acionamento por botão.

Faltam às duas airbags laterais e de cortina.

Por dentro, as duas picapes entregam bons interiores. A Frontier ganhou um painel mais moderno, mas com acabamento simples. É possível notar peças compartilhadas com o compacto March, por exemplo. Não que esse intercâmbio a S10 não faça com o Onix, mas é em menor número.

Os revestimentos da picape da Chevrolet são mais caprichados, com couro cobrindo parte do painel. A da Nissan responde com mais espaço atrás.